常聽很早就開車的朋友說，80 年代三信時期的老飛雅特 1.6 化油器引擎，在當年同級車中算是強悍的，聽當兵的朋友說過開著飛艇 - REGATTA 85 在高速公路上「逞凶」的故事。
我雖開過很多飛雅特，但都是噴射引擎，TIPO，還是我第一輛 1.6 化油器引擎的飛雅特。
剛交車時，TIPO 的表現是不及格的，很沒力，後來經過檢修，發現前車主可能跑錯修車廠，不知道為了修復哪個症狀，整個真空管路亂接，當然，化油器也亂調。
後來經阿華多次細心檢修和我自己翻閱資料，已經恢復了 8-9成，但是，我很清楚，還有哪個環節沒搞定...這不是百分百的表現。
最明顯的症狀就是，怠速一直過低，且不夠穩定，調整化油器，似乎也沒多顯著效果。只好判定是化油器該整理了。
想當然爾，開冷氣時就更嚴重，正常路況時還好，碰到塞車又要開冷氣時，就很心驚膽顫，深怕提速不夠來個熄火。高速行駛開冷氣，更擔心收油也給你來個提速不足。
想來想去，猜想可能是壓縮機不行了，造成咬死重脫，但又不像，和阿華討論，阿華也說不太可能，最好的方是就是現場維修。
經過診斷後，壓縮機是正常的，但是一按 AC 鈕，就是一副老車喘呀喘的樣子。
阿華開始發功，找到「冷氣提速器」，我原本以為這東西應該已經壞了，只見阿華拆下來看了看，調整了一下，裝上車，叫我發動，開冷氣按 AC 鈕，幾次來回調整後，完全正常了。
現在開冷氣就立刻提速，毫無延遲。本以為只是冷氣提速的問題搞定，沒想到一般狀態下怠速也正常了，怠速值夠高，連帶地發動更加順暢，加速也很綿密靈敏，我很清楚，這下完全恢復了!
冷氣提速器。我不清楚這東西有多大的關聯，但是義大利人的設計，常常是出人意料的。就像是，一般車轉動分電盤，就可以調整點火正時角度，但是 TIPO 這麼老的化油器引擎，你怎麼轉分電盤，點火正時角度一樣不動如山。而且以汽車來說，不論噴射或化油，引擎管路的真空，影響運作順暢至鉅，應該是不變的硬道理吧!
在一切恢復正常下，整修化油器才有意義，雖說豪哥在新竹有找到一家精修化油器的老店家，但是要放車，這一來一往也算是不太小的「工程」，就一直沒行動。
那天猛然想起來以前開克拉馬時常去的一家修車廠，那家廠在三信全盛時期可是三信的新車整車中心，老闆擁有非常多的飛雅特資源。甚至是 FIAT 原廠的微縮影片和微縮影片機都有!當然，經過我的牽線，那台微縮影片機和大量的微縮影片，已經成為我朋友的收藏了。和老闆通過電話後，老闆表示 TIPO 當然是沒問題的。老闆曾經在我最不想碰義大利車的那段時間，介紹我買一輛完整到不行的 REGATTA 85...
我還是很想換成噴射引擎...
