164 第一代車款的機油冷卻系統

第一代 164/8 車系的某些版本配置有機油冷卻系統，但並非採用大家熟知的前置氣冷冷排，而是採用水冷系統。

原理並不複雜，就是機油濾芯座上串接兩條一進一出的循環水管而已。至於為什麼後來改成氣冷式的前置冷排，以我的能力無法推知。

168 加值配備 - 自排油冷卻器

今日停工休兵，也好，要不然我真的會天天上班遲到了。

因應亞洲地區風俗，在亞洲地區改以 168 之名銷售 的 164  二代，除了外觀改款外，動力系統和內裝也全數變更升級，當然也加了些加值配備。這些配備以現代的標準來看也許是還好，但是在近乎 16 年前，我想應該是頂級豪華的指標吧。

168 車友都知道 168 原廠就配置了機油冷卻器和自排油冷卻器 (不過 164 時代就有機油冷卻系統了，但是是採水冷系統並非外加冷排的氣冷系統)，但是應該沒人無聊到把她拍照吧，趁著這次換裝手排，自排油冷卻器也沒用了，正好拍個照給不熟悉的車友聞香一下。

自排油冷卻器

跟香菸盒的大小比對來看，尺寸算是蠻大的。還外加強制氣冷風扇，原廠真是夠誠意！

這東西可以拿來充當機油冷卻器來使用。這麼大個冷排 + 兩條高壓油管 + 風扇，去改裝店買應該也是要個幾千元吧。這個還是進口貨喔！瞬間覺得改個手排居然還小上加一地賺了一小筆！

 

 

 

 

自排變速箱下來了 2010/08/05

施工的車友只有下班時間可以做，而且手路細到我覺得有點誇張，所以進度沒那麼快。

今晚，這個討厭的自排變速箱終於下來了。

空空如也。ALFA ROMEO 這款 BUSSO V6 引擎，怎麼看都看不膩。我還沒見過哪個第一次看到看到那六根歧管不發出讚嘆聲的人。

永別了！自排變速箱。這自排變速箱真的是有夠重，阿豪找我這個奧少年一起搬居然搬不起來，

只好換手由另一位鈑金師傅幫忙阿豪搬....所以換上手排變速箱後立刻輕量化了 40-50公斤。光就輕量化的角度來想，改手排是有絕對的好處。

下變速箱就是順便檢查曲軸後油封，狀況非常優

 

開始處理內裝部份。

看著手排中船，想像著手握排檔桿、腳踩離合器的完全駕馭快感......

選對保養廠，何必回原廠 - 與各位愛車的朋友共勉

選錯保養廠，送去報廢場 - 不是不可能的，不是嗎？

一個小小的螺絲鎖鎖崩牙，輕則零件難拆、重則車毀人亡！願每個愛車的人都有自己專屬專業的維修基地。

 

慢工出細活 2010/8/3

 

今天只是將油底殼上膠安裝、和安裝機油濾芯座而已，結果混到比昨天還晚結束.....慢工出細活，這種事，急不得的。

本來以為可以下自排變速箱的，這顆自排變速箱我是越看越度爛。

168 的油底殼真是大塊....不過應該是我孤陋寡聞，應該很多多汽缸車款的油底殼比這更大吧。

機油濾芯座。不知怎麼的，我對這東西有特殊的情感。一方面這東西是最關鍵元件，二來是這東西是前陣子為期 3 個月低潮後的轉折點。

引擎腳爛了。正好趁著這次一次工換上。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

抵死不從的自排變速箱 2010/8/2

自從進廠後到現在也將近十天了，換裝工作不甚順利。阿豪告訴我，車底盤零件和重要機件都是「好料」，看起來能換的全換新品了，但是拆底盤件進度很緩慢，因為很多螺絲打得非常非常緊，造成施工的困難度。

但是最困難的不是這個，做到一個程度時，阿豪打電話告訴我他要先停工等我去看。一方面是要向我解說他對我的 168 車況觀察的總結，另一方面是要我親眼看看這最大的困難點。理應如此，開 ALFA 但卻想要車子丟進廠之後輕鬆地付錢拿車，於情於理都說不過去。更何況是車友熱情支援，就算幫不上手，也要到場打煙致意關心，這點禮數可怠慢不得。並且，車主不到場關心關心像話嗎？難得有這大好機會可以蹲在車底，好好地觀察，外加高手在場，有問題就發問，也可以更了解自己的車況。

這次進度延宕的最大原因，就是阿豪要拆飛輪螺絲時完全傻眼，固定飛輪的內六角螺絲幾乎每一顆都滑牙！扳手完全無用武之地！在專職精密機械加工業界的阿豪改採其他機械方法施工後，仍有一顆螺絲是文風不動，只好決定採破壞方法，但是空間又不夠，必須要拆油底殼才有足夠的空間，也好，反正油底殼也在漏油，一併處裡吧！

並且這顆螺絲雖卡死，但卻沒有完全固定飛輪，讓我不禁聯想到回油時變速箱發出的口哨音是否跟這有關呢？

就是這顆螺絲

8/2 提早一個小時溜班，趕去零件商那裡拿了上次忘記買的離合器總磅分磅後，驅車至施工處。過沒多久阿豪也來了，就開始處裡這顆螺絲，沒想到進度卻意外地困難和緩慢，平常講話搞笑的阿豪也難得露出了疲態。

後來乾脆休息抽菸哈啦，當兵這件事是男人永遠聊不玩的話題，並且發現我們兩個加起來就湊齊了特戰「三棲訓」啦。哈拉的同時，75 車友 Tifosi 也來了，沒想到 Tifosi 也是傘兵同袍，這一聊就更 HIGH 了，也許是感覺到 75 車主的熱血，外加門口一輛 156，老 168 突然聽話起來，阿豪重新施工後沒多久就把這個螺絲給請下來了。

施工中。從晚上 8 點開始到 11 點，阿豪幾乎都是這個姿勢和這顆螺絲搏鬥....

終於取下來了

本以為今天就此收工，但阿豪卻拿出精密機械工程業界專用的打磨工具開始處裡引擎本體下半部和油底殼的接合處。

特工打磨後的油底殼接合處。順便觀察引擎內部，阿豪說「心臟非常漂亮！」活塞內側是雪白的鋁合金原色呢！

今天晚上應該就可以將自排變速箱卸下了，之後的進度應該就很順利了。

方向機外防塵套破了。防塵套還很新，但是破裂的方式非常地詭異。像是刀切豆腐般地整齊，看著裂口邊緣向內下陷的樣子，真的像是刀片切的？？阿豪問：「你有跟人結仇嗎？」

 

駕駛座外把手又斷了

4 月中以後，開始出現了兵荒馬亂的情況，學校的期中考、公司、案子的壓力倍增，睡眠時間嚴重缺乏，搞到身心俱疲。所以也沒心思再管我的 168 ，連計劃中的固定洗車打蠟都停頓了。豪哥邀約的豪弟 E30 M3和邱董的 850 雜誌採訪，當然也都沒時間去，包括 ALFA DAY 也是。

於此同時，168 似乎感覺到我最近沒在他身上花心思，所以要鬧點脾氣，或許我和他有心電感應，前幾天心神不寧，總感覺車子要出點事的感覺，果不期然，那天去阿華那裡，小學徒說要幫我移車，等小學徒下班後，發現駕駛座外把手斷了。

倒也不是小學徒拉斷，因為幾個月來，外把手的裂痕持續加大，早晚該斷。

第二天心急，打去濱江廠請他們立刻烤漆一支新品，打完電話後才想起來某殺肉場還有殺肉車，打給濱江廠想取消，已經來不及了，只好下禮拜去買起來當備料。

去殺肉廠拆把手時致電電豪哥請教拆裝方法，豪哥也告知河董新購進 E31 840，一夥人剛從台南拉車回來，好像還是特仕訂製版，真不愧是中壢幫！很像去湊個熱鬧，但是真的是分身乏術！

昨天阿華抽空幫我把殺肉的把手裝上，連烤漆帶料的價格，是新品的幾分之一而已。

現在開車終於不用假裝先要在乘客座放東西，可以很帥氣地開車門，哈哈哈

裝好了之 1

阿華配合烤漆廠的阿鴻老師傅，烤漆功夫不賴。

裝好了之 2

最近跟阿正去中和某家車行看 350 Z 時，發現那家車行也有輛 E36 M3 321P，寶馬....真是不錯！

全車定位 - 「老汽車達人的 Fu」！

雖說禮拜六換上的避震器感覺很好、物超所值，但是開起來心裡很不爽快，因為還沒定位！今天一早就在心裡盤算著定位這件事該去哪處裡。

去阿華那裡，真的有點小遠，而且禮拜二末兩節真的不能再翹課了！而且車子是開出去給配合的廠家做，車沒在我眼前施工，真的不是那麼放心，況且，雖說 168 是麥花臣懸吊，誰知道她哪裡又有些什麼跟人家不一樣的怪脾氣。

依稀記得紅版有位開 168 多年、後來改開 911 的老前輩有推薦過一家底盤店，推算這位老前輩的年齡，應該至少 50 有了！而且這位老前輩的發言數很少，每次都很中肯，想說這種上了年紀的人，絕對不會輕易放話的，能讓他推薦的店家，想必是有兩把刷子！而且我這次會下決心接手這輛 168，與他在接手 911 後發表了一篇 168 V.S 911 的評論有非常大的關係，並且他表示他的 168 的底盤都是在這家處裡。

上紅版搜尋，知道了這家店叫做「良益」，位置在撫遠街附近，去電確認營業時間後，下班就直接殺去。地點對我來說再熟悉不過，就在以前 FIAT 合同興撫遠廠旁邊，不過「合同興撫遠廠」已經變成「TOYOTA 撫遠廠」了。

老闆和另外一位師傅接車後就開始上儀器、診斷、施工。老闆以前是 ALFA 總代理的底盤配合廠商，現在也是濱江廠和標緻汽車的底盤配合廠，以前甚至有幫MARIO 的信宏調校過爬山賽的底盤，看來是來對地方了！老闆對 168 底盤的脾氣再熟悉也不過，當下也發現了這輛車底盤調校上的誤差 (講了一堆我不記得了，我對底盤的專有名詞向來沒概念)，在知道我的開車習慣後，根據我的需求做了全車底盤定位。

在另一位師傅出去試車時，和老闆哈拉聊天，聊了些過去的汽車事，讓我感覺到了「老汽車達人的 Fu」，是的，這就是我最近在尋找的 Fu，一種豪哥借我的老汽車雜誌裡才有的 Fu。也許我是在彌補那個屬於我該年少輕狂但是卻留下很多遺憾的年代，如同想要回到那個 EUROPE 首次來台演唱的台北市立體育館，看著正值青年、身材沒有走樣、長髮爆炸頭、重金屬打扮、氣勢巔峰的 EUROPE。其實我根本沒資格跟他聊那個年代的汽車事，我對那個年代的汽車事，只記得 FIAT 滿街跑、電視上會有三信商事的 CF、張國榮有在電影裡開 Sprint，以及「THEMA 向 BENZ 車主致敬」的廣告、國中一位很兇的理化老師在全壘打被偷以後，新牽的車是 FIAT REGATTA，同學的媽媽說「哎呀，飛雅特的車爛死了，同事才剛牽就XXX」，以及在忠孝東路，看過一次黃任中白色的藍寶堅尼。

交車結帳，還趕得上最後 1 節半，就開去學校上課了。

這家底盤定位如何？我只能說，下課後上車發動引擎行駛了一小段路，嗯，今天繞遠路，穿過東區走北二高回家吧！