車與我

2013年3月23日星期六

別人修車我喊燒

聽達人老闆說另一位車主的 THEMA 16V TURBO 又要進廠維修，並且因為這位車主平常開車並不吝於發揮 THEMA 的性能，所以維修項目眾多。趕緊把握機會湊個熱鬧，也可趁著「開心剖肚」時，可以更加瞭解 THMEA。也可以將他人的改進項目，列為強化自己 THEMA 的參考。

三腳架，和 168 共用。這幾年來某廠對這 type 4 的三腳架的價格已經漲到了誇張的程度。

Lin sir 提供的是德國鳥頭牌和尚頭，還特別囑咐一定要換上隨附的螺絲。

三腳架組裝完成。

ABS 幫浦。

Bendix 煞車總幫

驗明正身 - 德國鳥頭牌和尚頭

換上備用的渦輪總成

OVER BOOST 洩壓電磁閥

讓 THEMA 溫度降到和日系車一樣水準的秘密解決方案

原廠的進氣軟管已經爛到無法使用的地步，新品也全世界缺貨，達人老闆想出解決方案，請零件達人 Lin Sir 支援，這看起來就很威的樣子

節氣門進氣軟管也順便訂做了

原廠進氣管，再怎麼修補也沒用了

鎖緊三腳架。鎖三腳架有一道「眉角」，這眉角沒做，正廠品也很快會壞。從照片裡看得出來嗎?

原車上的渦輪組，排氣洩壓閥門處已經有裂痕了。

從這看裂縫就很清楚。

2013年3月19日星期二

冷卻系統出怪手

在邱董新購入的 X5 留廠維修「心水管疾病」冷卻系統的同時，我的 TIPO 也不甘寂寞，也要湊熱鬧。

「人家 BMW 這次修那麼大，你安好無事顯得我 TIPO 太沒面子了。而且冷卻系統出問題是我義大利車的專利，哪輪得到德國車來插花？」

就在週五下班慢慢塞上交流道之時，發現水溫溫度過高，並且從車身運作的律動，知道水箱風扇沒有轉，趕緊找到安全處停下，經過簡易故障查修後仍無法解決，趕緊聯絡達人老闆支援拖吊車。

好幾年沒上過拖吊車了啊，這 TIPO 的妥善率，已經是破錶了，而且經過事後查修，發現這是我這個車主的疏忽，非 TIPO 之過。

經過達人老闆查修後，有多種因素造成此狀況：

1. 節溫器早已老化，之前就已經開啟不完全，冷卻水流量已經偏低，但是前幾個月冬天，加上有冷卻風扇，所以水溫都在安全範圍內，上週開始春暖花開，環溫變高，且節溫器也正好壽終正寢。

其實節溫器在兩年前剛牽 TIPO 時就備好了，但是每次都忘記要換。

2. 節溫器半卡，造成冷卻水循環量不足，風扇轉動頻率加高，使原本已經 20 餘年的電線接頭的氧化狀況加劇，終於造成完全絕緣不過電。

更換節溫器、廢除原廠的插頭後，水溫又恢復正常了，並且冷卻水的循環量恢復，溫度攀升的速度也比以前慢，風扇轉動的時間也比以前短了。

另外換沒幾個月的冷氣低壓管居然又漏，不過這次我學乖了，請達人老闆找零件達人 Lin Sir 支援，Lin Sir 供應的管子真的沒話說，橡膠材料就是高品質，也順便一併換上。

冷卻系統真的是不可不慎啊！

拆下節溫器。

低壓管幾天前就拆給 Lin Sir 去比對了。

新舊節溫器。達人老闆居然還想到了這個壞掉的結溫器還另有妙用，所以它還不能退役喔！

節溫器、損壞的插頭，繼電器也順便換掉。

新的節溫器

達人老闆檢查後，輔以真空錶的數據，顯示引擎正常，沒有「衝去」。

水溫數據更漂亮了 (從林口開回家停在停車場)

另一位 THEMA 車主備用渦輪的水管爛掉了，請 Lin Sir 訂做的成品 I

另一位 THEMA 車主備用渦輪的水管爛掉了，請 Lin Sir 訂做的成品 II

千里馬車主的升降機修好了。

過電測試，正常運作無誤。

2013年3月10日星期日

難得一見之奇景 - 慎選水箱精!

原本年後進行的 THEMA 提升計劃，經達人老闆評估後，因為換個不大不小的東西要拆很多地方，建議只要拆到的地方一次升級，不但可以節省大筆工資，也可「一次爽」。所以這段時間暫停，自我評估要提升哪些地方，並且 survey 是否有可用的改裝品。

最近有一輛國產大牌暢銷車種的車主因為車子升溫度，加上原廠報價太過高昂，轉向達人老闆求助。原本以為只是一般常見的引擎上半部拆修研磨，結果在將汽缸頭請下車後才發現很嚴重的問題。

這輛車是某國產大牌的暢銷車種，銷售量在同級市場中佔了絕對的優勢，車主基於對原廠的信賴，從牽車後全部回到其實是該品牌總公司和地方業者合資經營的所謂「原廠保養廠」保養，從未去過其他任何車廠。

年份是 2005 年，里程數約 13-14 萬公里。

交車後全部回同一家原廠保養廠保養維修。

引擎從未拆過。

車主很震驚，請該廠廠長來看，廠長看了也無法說甚麼，說要「向上呈報」。至於結果會是如何，讓我們繼續看下去。

水箱精的價差非常大，從大賣場 100 多元到精品店上千元的都有。若涉及大量採購，一來一往的「羊毛」更多。

身為現代人，汽車知識是必備的「常識」，不論男生女生，除非你是車子開個幾年就要換的人，否則不要再當個只求「turnkey solution」的車主了!

從水幫浦的痕跡來看，使用的是所謂最近很流行的「紅色」水箱精

可能是因為水箱精的成份，造成氣缸體水道那一側變質崩壞。原本的鋁合金材料已經變成灰色，並且出現風化地形般的裂痕

腐蝕、崩壞

咬得亂七八糟

新世代引擎要用鋁合金，但是，是用甚麼成分的鋁合金?

完全「衝去」

另一側看更慘

這是壞掉的黏土模型嗎?

2013年2月3日星期日

農曆年封關前最後一搞 - 增 (洩) 壓系統修復

車輛要進行改裝與提升，不先完全恢復原廠預設值，是完全沒有意義且錯誤的。

機械 rebuild 後，歷經舒適配備、電系、油路等子系統的修復後，接著就是要處理增壓系統的問題。

雖說以前開過渦輪車，但這卻是我自己第一次認真學習渦輪車，以前的對渦輪車的了解，就只是「可以貼背」和「可以裝叫得很大聲的洩壓閥」而已。

剛交車沒多久的某晚，在高速公路重踩油門時，突然出現了稍縱即逝的頓挫感，某日豪哥試駕同樣發生。但是當時發生的次數不多，這種要來不來的症狀最難處理，就暫時先列在 bug list 上。

最近頓挫的發生次數非常頻繁，我甚至可以精準地重現這個頓挫感，是可以開始處理的時候了。

請達人老闆檢查，輔以加裝的增壓錶顯示的數據 - 增壓值異常過高，判定是洩壓系統出了問題 (原來渦輪車並非一味地增壓到底啊)。
THEMA 的洩壓元件，有進氣洩壓閥 (BOV)、排氣洩壓閥 (俗稱烏古店) 和OVER BOOST 洩壓系統。

順便先檢查有電子元件的 OVER BOOST 洩壓系統是否正常。

根據原廠手冊的定義 - 「為了要提升渦輪增壓引擎在特定運作條件下的扭力，採用 over boost 電磁閥。電磁閥通電時，電磁閥會釋放渦輪增壓器排氣洩壓閥閥門的部分壓力，所以可以藉由提升增壓壓力的方式提升引擎性能。」- 原來要發功前要先收功啊

節氣門上有兩個微動開關，分別負責促動第一段和第二段洩壓 OVER BOOST 洩壓閥。經過達人老闆測試，第一段微動開關導通不順暢，大約是閉路三次導電二次。這簡單，換個微動開關就好了。可是問題來了，這種車用電子部品不是哪裡都有賣的，更何況是 THEMA 這種老車。繞了幾圈已經變質 (或者轉型) 的光華商場，就在要放棄的當下，讓我找到了當年 THEMA 微動開關代工廠出品、在機構上完全一樣可以直上完全不必修改的同款式微動開關，差別是 THEMA 車上的是單迴路，我買到的是雙迴路。能買到這個微動開關，絕對是上天的眷顧。

經過更換後，第一段微動開關順暢地依照節氣門開啟角度導通，促動第一段 OVER BOOST 電磁閥。上路試車，但頓挫感依舊。

繼續檢查，發現「進氣洩壓閥」(BLOW OFF VALVE，BOV) 完全沒有功能了，等於進氣部份完全沒有洩壓。THEMA 的原廠內循環式 BOV 使採用 BOSCH 所生產的塑膠製品，很早以前就知道很多 VAG 車系的車主對這個塑膠製的 BOV 恨之入骨，沒想到多年後開義大利車的我也「中招」。在網路上找到了價錢合宜的國產鋁合金製 BOV。口徑與管路連接方向不但完全依照 BOSCH 的塑膠製 BOV，還附送不同彈力係數的彈簧。

安裝 BOV 的同時，也對排氣洩壓閥 (俗稱烏古店) 進行測試，測試結果為排氣洩壓閥 (俗稱烏古電) 作動無誤。比對原廠 BOV 彈簧壓力後，選用差不多壓力的彈簧，並請達人老闆更換 BOV 後上路試車。
頓挫感依舊!!! 這下完全傻眼了，只好把車子頂起來檢查，順便也看清楚原廠烏古電的形式，做最壞的打算 - 又得尋覓新品了。經過仔細查看外加一點運氣，發現促動烏古電的軟管破裂，但是沒全斷掉 - 破裂的地方和金屬束子緊密地靠在一起，不仔細看根本看不出來。剩下的就簡單了，取下換一條軟管就 OK 了。

這兩個元件損壞，不僅不能洩壓，也造成引擎漏真空。

上路試車，增壓錶顯示的增壓值都在 LANCIA 原廠的數據範圍內。不過沒那麼兇了，因為該洩的壓力都有洩掉，增壓值不是一路死打到底。不過從這次兩個洩壓閥都損壞的經驗，得知會造成頓挫的增壓上限，以後安裝渦輪調壓閥時，設定在那個上限以內就可以了。

增壓系統完全正常並且依照原廠數據作動了，現在可以玩渦輪車才可以享受的增壓值調整囉。

結案！農曆春節即將來臨，後續的計劃得等過完年再搞了。

原廠 OVER BOOST 促動微動開關，上方不是塑膠蓋，是整塊塑膠灌注，將電線接點包覆住。新買的不是出給車廠的訂製料就沒有這道灌注塑膠的處理了

達人老闆用電錶測試新買的微動開關的接點與作動

新買的微動開關多個紅色滾輪，要把它修掉

依照手冊說明的節氣門開啟角度，設定微動開關的位置

安裝 - 完全直上!

要換 BOV 要先拆掉一大堆東西 - 死義大利人！

台製代用品與 BOSCH 塑膠製品比對。可說是 BOSCH 這種塑膠 BOV 的仿製品。鋁合金的看起來威多了，也讓人信賴。以前 SAAB 總代理有特別為 SAAB 車主引進 FORGE 洩壓閥。只賣給 SAAB 車主。其他車主想買，抱歉恕不服務。商富真的是很優質的代理商，只可惜 SAAB 母廠不爭氣! 如果當年是商富代理 ALFA ROMEO 或 FIAT/LANCIA，現在的義大利車在台灣又會是甚麼光景呢？不過，歷史沒有如果啊...