這次進廠可說是運氣很好，在很多部份達臨界值損壞滲漏的初期正好一次發現，也處理了很多之前沒人願意處理的部份。。
冷卻水就是其中之一，發現節溫器附近有滲漏的現象，不過表面災情輕微，所以就賭他病灶也很輕微，故放在最後處理。
阿華用專業工具檢測，不到五分鐘就發現了問題所在。
看來是買邱董建議的 Prestone 888 的時候了....
問題點 - 節溫器座兩條連接引擎水道的水管硬化失去彈性滲水。有多硬呢？使盡吃奶的力氣也壓不下去......
左邊是水溫感應器、右邊是水溫錶感應器，看感應頭的那個樣子，都換了吧
節溫器。沒有壞，但是拆開來被看到了這副樣子....換吧
讚~!
回覆刪除如果是我~看到那些東西都是這個樣子~
我也是會一次換的~~
水龜難保它用多久才卡死~卡在全開還OK~若卡全關~?那車準備大修引擎~
其他的感知器~當然是對作動指令有影響~還是換換吧~
這東西~有遮蔽~只會延後作動~沒有提前做動的道理~
也就是大家改風扇控制器~沒人是調到更熱再作動的道理是一樣的~
我逐漸感受到它重生的生命力了喔~!
[版主回覆01/12/2011 10:34:09]昨天聽到噩耗，居然有可能會拖過過年才會好......................
這年頭到底是怎樣，接朋友的業務，就不是業務嗎？礙於朋友情面，也不知道要說啥......
ㄝ~?
回覆刪除你還有啥沒弄ㄚ~????
看起來不都是小東西嗎~?
那個要到年後~?~~不解ㄝ~
[版主回覆01/12/2011 10:47:00]就是引擎蓋、前後保和車門飾板，說什麼烤漆廠都已經飽和、不願意接了，剛剛打電話給我說確定年前烤漆廠都不接了。邱董有沒認識、吃得下來的烤漆廠啊
給您參考,左邊的感應器好像是給水溫顯示過熱紅燈感應用,右邊的是水溫指示表.真正的水箱風扇啟動感應是在水箱上哦!有分高低溫區,分別驅動低速及高速.很多車友都會莫名的換成單段低溫水溫感應器,換來的結果是風扇常在高速運轉,電壓變化劇烈,線路發熱,一點好處都沒,我還是換回原廠兩段型的最好.切身經驗.檢查水箱溫感接線,是否有三條,否則就已經被改成單段的啦!
回覆刪除[版主回覆01/20/2011 23:18:34]了解！感謝煌龍兄