維修用文獻

 

維修老車的必備工具。這三本扛起來也是很重的。

 

座椅修復

TIPO 在剛拉的時候就有座椅仰握器不牢固的問題，但尚不嚴重，但副駕駛座最近開始嚴重到不能接受了，本以為這種問題是無解，沒想到達人老闆也是可以搞定，乾脆兩張都拆下來整理。

義大利車座椅的設計和日本車有很大的差異，但幸好是屬於可拆解的設計，達人老闆動手研究了一下，沒多久就讓「仰臥器」重見天日了。

經過判定是連動機構小變型，所以無法卡至定位，達人老闆小施一下板金功夫就搞定了。

 

拆椅子。這張是乘客座

分析作動原理

駕駛座。達人老闆說乘客座他示範一次，駕駛座要我自己練習動手

仰臥器上油

組裝中

另一位 THEMA 車主的進風口。手工敲製

TIPO 進氣強化

從達人老闆替 THEMA 做的進氣強化得到靈感，決定以相同的觀念對 TIPO 的進氣進行強化，雖說空濾已經換成 K&N 高流量濾芯，但是從最源頭的進氣處提升，想必更會有感覺。掌握的原則就是 - 風從前面來。

首先就是要找進風管，正巧日前義大利車零件達人 LIN SIR 來到廠內就順便請 LIN SIR 代為尋找，LIN SIR 不愧是專業零件商，聽了我的說明後說 - 你想要用在哪裡，直接看引擎蓋給我看吧!

LIN SIR 看過後，建議一種渦輪車專用的高檔進風管，達人開口，豈有不從的道理，沒幾天 LIN SIR 就把材料送來了。

今天請達人老闆幫我施工，專業就是專業，達人老闆規劃的管路走法就是比我自己預想的高明，TIPO 引擎室寬敞好施工，加上 LIN SIR 送來的管子有相當的塑型彈性，沒兩下就裝好了，看起來很厲害的樣子。而 TIPO 保險桿上的拖車鉤正是渾然天成的最佳進氣口

回家路上順便試車，引擎變得更加安靜，油門變更輕，相同的轉速下，油門踏板深度變淺，引擎振動變小也更有力，原本化油器起步較為吃虧的現象也大幅改善，真的是讚啦。

施工時間大約 20 幾分鐘，其中拆管材外層的包裝膜大概花了 10 幾分鐘。

TIPO 原廠進氣管。

原廠進風口，位在引擎室內大燈附近，雖說與水箱有段距離，但是並非直接吸取外面的空氣

一般大概會這樣改吧

改走內龜板內側，向下延伸後轉向前保桿

接在拖車鉤後面，只要塑膠束帶就搞定

LIN SIR 送來的管子看起來很威的樣子

發動試車。將香菸放在進風口處，煙霧就順著氣流被吸入，拉高轉速時，放在進氣口前的香菸火星甚至燒得更旺，可見吸氣之充足與順暢，並且這是車頭處不受水箱影響溫度最低的空氣，行駛撞風時的效率和效果更是加成！

剩下的管材長度正好可以供日後恢復原廠設定用

小調整

覺得皮椅按鈕小有不順，再請達人老闆調整一次。也順便現場見試一下怎麼樣拆這個難搞的 THEMA 皮椅開關。

看似很簡單，但是卻有很多陷阱，幸好沒有自己手賤亂搞

 

THEMA 避震器上座新舊對照圖。舊的那個是 8V turbo 上拆下來的，完全變成平的...8V turbo 輾轉從南部到了北部，新主人決心花重本整頓，現在有達人老闆細心調養，包你變成美魔女!

 

THEMA 8V TURBO 升降機「修理」

達人老闆的另一位開 THEMA 客戶的 8V turbo，日前決定要將 8v turbo 稍事整理一下，雖說是小整理，但單子也是開了好幾項，其中免不了就是內裝電裝品的故障。

老義大利車車主最頭痛的部份之一，應該就是電動窗升降機。這輛 THEMA 8V turbo 的多個升降機也都不會動了，不過症狀和我的 THEMA 不一樣，經過檢修後，開關沒壞，達人老闆依慣例真正地「修理」升降機。

這樣又替車主省了一大筆了。

拆下馬達後，就是要將馬達分解

碳刷的狀況非常好

和新的一樣

病因：因為升降機防水結構有破損，水流進馬達內，把軸心卡死.

經過潤滑後，馬達軸心轉動順暢，組裝前，在馬達各部上油潤滑

接電測試，運轉無誤!

最後的上油

導軌結構也去鏽上油

組裝

裝上導軌後再接電測試確認運轉無誤

最後的組裝

照例把開關拆開檢查，並用砂紙簡成小條清理內部的接點氧化處並上油

精細的手路 - 電裝舒適配備完全修復

THEMA 的維修可以說是完成，但是仍有些小瑕疵尚未修復，其中就是很頭痛的內裝多項電裝品的開關。

電動窗除了駕駛座外，其他的全部沒有作用。

前座左右兩座的電動皮椅也有多項開關沒有作用，記憶功能也喪失。

儀錶也有多項指示燈和照明燈不亮。

TIPO 在鈑烤期間的幾天，正好進行 THEMA 試駕和磨合，THEMA 的舒適和加速性感完全令人滿意和大呼過癮，但是，前面所說的幾項故障，難免令人感到遺憾。這種電裝品的故障是最令人頭痛的，這種電裝的東西，可不像機械部份那樣好維修，一般廠家多半是叫你換掉，但是，這些開關焉有新品或殺肉品?

昨天去拿 TIPO 把 THEMA 交回給達人老闆時，達人老闆還說要找時間把 THEMA 剩下的部份繼續處理，沒想到今天晚上去串門子時，達人老闆就跟我說 THEMA 的「所有」開關都已經修好了！

我問說怎麼這麼快？達人老闆一派輕鬆地說就把每一個開關拆開來慢慢弄呀！還說那些開關裡面都生鏽了，當然接觸不良啦。現在不但每個開關都作動正常，連皮椅的記憶功能都恢復了! 真的是要感動到流淚!!

豪華舒適的 THEMA，這些電裝品怎可偏廢! 達人老闆真神人也!

THMEA 的電動皮椅開關非常地難拆

完全是個總成，達人老闆照樣分解

分解

清理除鏽，讓電流導通順暢後，當然要上航空器等級的潤滑油

 

 

生鏽得很嚴重。皮椅的開關正好是開窗時雨滴直擊之處

 

外蓋

外蓋內側

前座控制後門電動窗的總成。細細分解清理

前座開關

儀錶。修復各不亮的燈號

 

皮膚科掛號診療

左葉子板不知何時，一小片烤漆剝落，本想等全車鈑烤時一起弄，但是沒有漆面保護，這片小傷終於變成了皮膚癌 - 生鏽，並且範圍還在擴大，看來不處理是不行了。

日前把尾翼拿去給達人老闆估價的同時，知道調漆得有一定的量，小小一片尾翼也用不完，順便就請達人老闆處理這片葉子板的小傷。

雖說廠裡還有其他老車要施工，但達人老闆動作很快，沒幾天就完成了。

自今年初夏 TIPO 轉診至達人老闆這裡，還是第一次享受到達人老闆的板烤功夫。

 

雖說不是甚麼名車，也不是多大金額的小板烤，達人老闆依舊用高檔的英國補土並且細心打磨

因為是過渡性的板烤，一切以簡單為原則，但達人老闆也是貼得很仔細

 

尾翼

配線。這尾翼的底料義大利人做得還真是粗糙

 

配線完成後固定

不是很誇張的尾翼，但是裝上去後，整個感覺差很多

義大利兄弟聚首。

輾轉從南部來到達人老闆廠內的 THEMA 8V TURBO。8V 引擎卻是 16V 的外觀，算是稀有版本。

來到這裡，絕對讓你病去身健啦

很扯

有些廠家不負責任的態度，辜負了車主愛車的心意。

冷氣高壓管的風嘴可以給我用黏的，很好，原車上的冷氣高壓管就這麼報銷了。

反正舊的不去，新的不來，徹底一次換，省得以後再來一次。

看圖吧。