今日的進度，跟其他車廠改手排的進度相比，依舊是一個慢字。雖說是星期六，但阿豪的職業並非汽車修護，假日當然要先處裡家裡和公司的事，約略比平常早一點開工。我也順道去殺肉場殺了一些自己計畫要亂搞的材料。
雖說慢，但是工非常細，可以說是除了引擎內部以外，順便做了全車總體檢和系統分析了，而身為新手車主的我，可以說是非常難得的學習機會，從之前的不解與憂心，到現在對車況已有些許的掌握自信，並且從新車就開 164 的阿豪身上，可以更加了解 164 讓他10 幾年不換車這難以替代的價值所在。
離合器踏板往復機構。除了彈簧外，裡面還加了個阻尼器。
固定飛輪的螺絲。昨天說要手工修正後才使用。但是龜毛的阿豪今天還是繞了趟遠路，買到了完全符合規格的全新螺絲。
裝上飛輪。八顆螺絲全部依照原廠維修手冊規定的磅數，以扭力扳手鎖上。每顆螺絲固定時我都在場聽到那扭力扳手達到設定扭力發出的「喀」聲。幾個車主能有幸全程參與到這個地步呢？
離合器壓版與離合器片。六顆螺絲一樣也是依照原廠維修手冊規定的磅數鎖上。內行人看門道，外行人看熱鬧。親眼看人家裝離合器和壓板才知道裝這東西也是有「眉角」要注意的。
至今已經兩個禮拜整。慢不慢呢？慢。心理癢不癢呢？癢。但我相信，這超乎原先預想進度的等待，絕對是值得的。明日休兵，養精蓄銳，週一再戰。
