車與我

2011年1月10日星期一

寒冬處理冷卻系統

這次進廠可說是運氣很好，在很多部份達臨界值損壞滲漏的初期正好一次發現，也處理了很多之前沒人願意處理的部份。。
冷卻水就是其中之一，發現節溫器附近有滲漏的現象，不過表面災情輕微，所以就賭他病灶也很輕微，故放在最後處理。
阿華用專業工具檢測，不到五分鐘就發現了問題所在。

看來是買邱董建議的 Prestone 888 的時候了....

問題點 - 節溫器座兩條連接引擎水道的水管硬化失去彈性滲水。有多硬呢？使盡吃奶的力氣也壓不下去......

左邊是水溫感應器、右邊是水溫錶感應器，看感應頭的那個樣子，都換了吧

節溫器。沒有壞，但是拆開來被看到了這副樣子....換吧

2011年1月9日星期日

今年是我第一次參加每年新年「為 XXX 而跑」系列活動。總括說起來，不管各大型或小型的晨跑，也是第一次參加。很遺憾地 168 仍未出廠，本想乾脆不去了，可是 Miura 很熱情地願意來載我和原本我要載的朋友，下刀子也得去，只好「燃燒午夜石油」撐到天亮趕赴和 Miura 相約的地點。

與會車種就不一一贅述了，我了解的有限，很多車只知道廠牌不知道車款，也不知道好在哪裡。其實我心中最想看的就只是 Ferrari 而已。想看 Ferrari 並非是因為我開義大利車，Ferrari 也並非最貴或最快的超跑，今年也沒拿到 F1 的冠軍，我也不能算是 Tifosi，我前年是支持 BROWN GP、去年是 Mclaren。我純粹只是喜歡老 Ferrari 而已。當然新的 Ferrari 也很好。

Alfa Romeo 等義大利車今天到場的並不多，有零星看到幾台 156。但是海神 Maserati GranTurismo 的出現，令我特別興奮。Granturismo 車系最高旗艦 Granturismo MC Stradale 何時會現身台灣呢？比起 Ferrari, 我比較喜歡 Maserati。

我最想看的車第一號。Ferrari 348！終於現身，我今天趕來湊熱鬧也算值回票價了！今天因為下雨，馬王都沒到場，聽說車主還是出門前才決定出動馬王，真是難為了。

五芒星輪圈。可惜目前市面上 Alfa 可用的類似圈只看得到 16 吋的。

Ferrari 少見的柵欄式後燈護罩。以天價 3 億元購得250 GT SWB California Spyder 的英國廣播聞人 Chris Evans 曾在訪問中對這尾燈大加撻伐。但是我個人卻很喜歡。誰說 Ferrari 的後面一定要四圓燈啊。你買了 3 億元的 Ferrari，不代表你品味就比較高。

今天我最想看到的車 2 號 - BMW E30 M3。一路上跟強哥聊天，發現 E30 M3 好像面臨了和 ALFA 類似的困擾....

80-90 年代初寶馬雙強 - E34 M5 + E30M3。俗爛地說「經典」二字不足以表達我對 M POWER 的敬意。E30 M3 硬是以輩分略佔上風 - 因為它是「M 的原點」。

初次見面的後官兄的 BMW 8。我很喜歡的白色。8 系列在這群車友的努力下，行情已經大幅看漲。

老 K 兄的 NSX。它不是「東洋法拉利」，它是日本人超跑野望、本田宗一郎「Power of Dream」的實現 - 本田 NSX！

雙凸 VTEC 大當家，V6 C30A，什麼 J30A、H22、B16 靠邊站！開引擎蓋並非炫耀，而是接受眾車友殘酷地高裝檢....當眾車友無情地批評灰塵時，只見Miura 說出 - 「自然地灰塵表示有正常使用、車況良好」平息眾議，走跳江湖多年的經驗果然了得，真是薑是老的辣啊！

遺珠之憾 - 統哥的 NISSAN SE-R！我非常喜歡這部車，多年前，在這車當紅時買了一台改很「秋」的 SE-R，但是買沒一個月就慘遭賊手，現在在路上看到 SE-R 還是會多看兩眼。這是我心中未完成的夢，本想說等散場好好鑑賞一下統哥的 SE-R，但是兵荒馬亂，加上有眼不識泰山，統哥在眼前也不知道就是本尊，錯失機會，希望以後有機會好好請教 SE-R 相關的知識。(圖片取自邱董部落格)

驅車前往宜蘭續攤喝咖啡。Miura 徹底發揮非主場優勢消失在北宜彎道的彼端，速度之快，即使我開啟相機的連拍功能，也只能挑出這張稍微清楚的照片

有幸陰錯陽差地可以全程當 E30 M3 的配重。本想跟 Miura 好好聊聊，也想順便再好好感受一下 Lotus 底盤的威力，但是很冒昧地帶了個不善言詞的朋友同行，沒法跟 Miura 好好聊聊，真是抱歉。

到最後已經是 enter sandman，加上氣溫低和過度興奮，很多該拍的車沒拍到。沒關係，反正大姑娘出嫁第一回，以後就有經驗知道怎麼應付這種大場面了。

買什麼車，玩什麼車，不需要太多牽強附會、甚至神格化的說詞。「自己喜歡」就是最好的理由。

玩車，You don't need to go someone's way, just go your own way。

前輪仰角鎖點修復

去年換避震器時就發現仰角的避震器鎖點已經崩牙了。這裡的崩牙不能用把牙攻大的方式處理，因為牙一攻大，就要用比較大號的螺絲，可是比較大的螺絲，就穿不過避震器的鎖孔了。
當然也可以把避震器的鎖孔也車大，但是，變成以後換避震器就也要車大一次。避震器雖不是天天換，但是這樣搞似乎不夠 PRO。

之前都沒人願意處理，其實，只要用裝「螺絲牙套」的方式就可以解決。一般店家都是包給專門逼牙套的店家做，但是阿華廠內就備有逼牙套的特工和耗材，不到10 分鐘就搞定。再配一個和原廠同規格的螺絲，底盤部分的工作也就完成了。我運氣很好，沒 3 分鐘就在廠內的一大堆螺絲裡找到了一模一樣的螺絲。

從面臨挑戰和處理小問題的態度和方式，就可以看出誰是真的專業和視病如親。鎖點壞了就要換仰角，那機油跑了 5000 公里乾脆直接換車好了。

2011年1月6日星期四

!@#$%&*.............. (Part II)

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娘的

2011年1月5日星期三

阿華的新機絲

阿華訂的診斷電腦送到了。阿華以前跟別人合夥開店時，就有買這家的產品，不過當時裡面的數據都是些雙B、TOYOTA 等大眾車款。這次購買的是新一代的版本，廠牌相當齊全，很多冷門車系都有了，也包括 ALFA 等義大利車。不過冷門車系能讀取的數據量跟雙 B 等主流品牌差太多了。畢竟不是 ALFA 車系的專用電腦，不過我想這些數據，應付一般的維修應該足夠了。但是要至少是 OBD II 的車款。這是否意味著我該換成 156？

有 ALFA ROMEO，沒有實車插上插頭，也不知道裡面可以看到多少數據。168 連 OBD 都還不是

有 FIAT

也有 LANCIA (哪款車？進入 OBD 時代， LANCIA 早已退出台灣市場了吧)

也有馬國寶騰喔！MIURA 要不要當第一個

還梅巴赫咧，到底該說你這家公司是有誠意還是沒誠意...開 MAYBACH 還會來這裡修車嗎？小心把人家的診斷插頭刮壞，賠不起的，你這數據是給爽的嗎

今天廠裡正好有 BENZ，立刻插上試試。雙B 能看的數據就十分詳細，還可以切換圖表顯示。能看的資料太多了，就不全拍了。雙B 車主真是幸福。可是東西一多，就沒個性了。但是個性是很花錢，但是卻不能當飯吃的東西

全面進入藍芽無線診斷時代。不過這東西不稀奇，很早以前已經應用在汽車診斷電腦上了。不過在維修工作上倒是方便不少 (講得好像自己也是開修車廠一樣.....)

我也來沒壞，還是換掉吧

那天突然想到，就跟賣義大利車零件的老字號零件商買了這個水溫感應器。雖說只是幾百元，跟國產車的水溫感應器的價格比起來還是高了一大截。

想換這個東西的理由，想法很單純，這東西感應水溫，送訊號給電腦，電腦再根據這訊號控制噴油量。金屬感應端與水接觸，難保表面不會日久產生水垢等氧化物，傳導效率也會差，給的訊號多少也不正確了。以前開日本車時換了新的水溫感應器上去，有明顯的效果。但是這個理論在 ALFA ROEMO 是否適用，以我有限的知識也難以證實，反正就抱著有換有保佑的心態而已。反正車上的新品零件越多，也越接近新車的狀態，自我感覺也比較良好。玩車有很大一部分是自爽。其他的東西也差不多是以自爽成份出發，但是誠如 Steve Vai 所說，「當眾人認同你時，就形成了潮流」。不過玩個老廢鐵，純然就是自爽，形成潮流，也就不必了。

扯遠了，反正，沒壞，但還是換掉吧。畢竟 ALFA 能講這句話的機會真的不太多....

有點小貴，看在是 BOSCH 製品的份上，也稍微釋懷一點。我知道 BMW 的一定便宜很多啦...不要再誘惑我加入寶馬幫了

換上新的排氣管墊片。這幾天，也就只是上個排氣管而已。

2011年1月2日星期日

開國紀念日 - 上樑典禮

1 月 1 日，對大家來說是個很重要的瘋狂假期，特別是近年來也跟國外搞什麼「跨年」，今年又時值「100」這個題材，人心更是顯得熱鬧和浮動。不過對阿華來說，不過只是「another weekend」，週五晚上一樣做到應該打烊的時間收工，週六亦同樣地準時開工。

1 月 1 日與前車主 Miura 和寶馬幫幫主邱董聚完餐並赴汽車大賣場購買「車用」後，就趕到阿華車廠關心進度。邱董在汽車保養方面的精打細算的能力，堪稱與婆婆媽媽收集大賣場 DM 精密分析出 CP 值最高的家用物品有過之而無不及。歐，不，這樣說太 LOW 了，應該說是與保險公司精算師精算企業獲利能力與避險部位的精算能力相比美。

今天適逢建國百年 1月 1 日，老廢鐵也完成了工字梁的上樑典禮，看來民國 100 年對老廢鐵來說真是個好兆頭。