2012年10月5日 星期五

清洗再清洗










兩天沒去看我的 THEMA,達人老闆依舊不急不徐地按照自己的步調進行。


彼此都有共識 - 不是修車,也不是改裝改一拜,是古蹟或藝術品修復工程。所以一切都不能在有壓力或趕工的狀況下進行。也沒有想到日後殘值、市場行情等因素,雖不是預算無上限,但一切求好。


Lin Sir 已經陸續將料件送到,擺在一起一定很壯觀。


這是自己有史以來搞最大的一次。「一輛前驅房車」? 我大概得了失心瘋了。


 



這不知道叫甚麼管,反正就是噴油嘴裝在上面就是了。泡了一整天。



積碳和污垢都融化了。



完成。鋁合金的。義大利原廠的鋁製部品原來這麼晶亮。



另一個角度。



進氣歧管也洗得很乾淨。



上座也洗乾淨了。



達人老闆另外還進行了手工細部研磨。



汽門也清得很乾淨



汽門原本的樣子



達人老闆開 THEMA 多年的經驗,所建議的改裝



這個橡膠件的狀況還算不錯,還有彈性




還差甚麼呢?對了,噴油嘴。




噴油嘴當然是要找 ANSU 的 David 了



這一盆待會就會變成墨魚麵汁



不愧是噴油嘴專業,每一動都像當兵時槍枝分解保養般精準快速。David 本人對車的知識也很淵博,改天得找個時間再好好聊聊。真佩服可以有執著把興趣變成職業。






完成! 還換上了新式的噴頭。




身為車主,有些資料是必備的



聽阿豪說,這東西居然可以當作鞏固勢力的工具,想來真是可笑


 


 


 


2012年9月29日 星期六

安裝新世代配件

以前一般家庭最多有台照相機,要能夠「攝影」,是要有點收入的家庭,買台 「V8」才有的享受。


隨著科技進步,機器越做越小,具有攝影功能的機器,已經可以做到不到不到巴掌大,並且價格已經是平民的水位,行車記錄器就是一個例子。


很早以前就想裝行車記錄器,原本是一件很簡單的事,但是要安裝行車記錄器,就勢必要拆到內裝這種「私密部位」,手不靈巧的師傅,很可能就是給你來個卡榫斷裂之類的「必要之惡」,就一直拖著。


最近達人老闆安裝了行車記錄器,規格和造型我都覺得不錯 (其實是懶得到處比較,這麼大眾化的電子產品,不會差到多少,又不是在選玩家級的照相機),
並且還有更高規格的前後雙鏡頭產品,最重要的是達人老闆懂義大利車,更了解義大利車車主的心情,加上很精巧的手路,所以連這種到處都有賣的產品,也是交給達人老闆包了。


歹年冬瘋人多,裝個行車記錄器當個保障,當然,希望只是當個風景記錄器,永遠沒有要當作「呈堂證供」的時候。



我是選用前後雙鏡頭的機種,所以要拆到後面,也順便請達人老闆幫我先埋一條電源線





鐵灰 + 銀色,重點是不是那種銀幕下翻式的 (下翻式沒啥不好,只是我不喜歡而已)





義大利車的機械部分就已經不想隨便給人家拆了,更何況內裝,要達人老闆動手我才放心。金貴的 THEMA 都如家常便飯的達人老闆,國民車的 TIPO 當然是游刃有餘。





老闆,我不是在監工啊,純粹是想學小阿姨陪你「蔣孝化」






達人老闆也細心地在重要部分加了隔音棉


 


 


 


 


TIPO 又抗議

繼上次電瓶掛點後,TIPO 又出招了,這次是啟動馬達。


兩個禮拜前已經出現一次徵兆,這次是在達人老闆店裡,並且完全罷工不動了。


時值晚上 11 點多,達人老闆先接兩條電線,讓我可以直接從電瓶正極過電給啟動馬達,讓我可以開回家,第二天早上還可以開出來。還好,啟動馬達尚有一絲氣息,直接給電可以動。


這顆啟動馬達是換不到一年的整理品,整理品就是這樣,品質很難說,所以電裝品還是用正廠全新品比較好,這次打給零件商,指名我要「正廠全新品」。


幸好 TIPO 車上這具變速箱在 FIAT 旗下有蠻多車共用的,零件商幫我調到了FIAT全新正廠的啟動馬達。


正廠全新品就是不一樣,轉動鑰匙發動時,都可以感覺到那股強勁的力道。


兩次都有勢必要叫拖車顧路的關鍵零件損壞,都讓我可以開到廠裡維修,換零件事小,叫拖車就是個幹字,如果是正好有活動,那可是掃興到家的事。


TIPO 還是對我很好的。



FIAT/ LANCIA 正廠包裝





閃亮的金屬光澤,全新品就是沒有整理品那種另外噴漆的鳥樣




FIAT 集團正廠供應商 MAGNETI MARELLI,義大利製! 如果是德國  BOSCH 的我會更開心







2012年9月28日 星期五

THEMA 進度 II

本來以為禮拜六才會開始的清洗程序,沒想到達人老闆昨晚率老闆娘和大兒子加班工作,今天接到電話趕去廠裡時,全部零件已經清洗得差不多了。



一般人最多享受到清洗油底殼



用煤油清洗活塞與活塞連桿



活塞環縫也用特製的工具洗得一乾二淨



雪亮的活塞 - 這是尚未完工的狀態



這個年歲的 THEMA,機油冷卻器應該是這個模樣



經過達人老闆的手,現在是這個樣子



原來是德國製造



洗到一半的變速箱,呈現黑白郎君狀態。清洗的油盤也是達人老闆手工自製



厚重的油汙都不見了



很不協調的畫面 - 變速箱主要是老闆娘洗的。



洗乾淨的三角架



大樑早就清洗乾淨,放在一邊了










被滲出的機油完全毀掉的引擎腳,洗也沒用




機油芯座





小螺絲也洗得雪亮






仰角







手工自製油盤內的引擎本體也露出了材質的原色



「40」是啥意思?



料號







THEMA 進度

 


引擎已經分解完畢,各項問題也一覽無遺。


 


 


 



16 個汽門


大樑 - 和 168 共用





引擎下半座





活塞 + 活塞連桿


波斯 - 該換





水道





曲軸





波斯 - 也該換





第 2 缸活塞 - 有汽門打到的痕跡,證明之前有斷過正時皮帶,不過幸好不嚴重





汽缸內壁 - 狀況還算不錯