更換主保險絲盒全部的保險絲

大家想必都知道「接地線」對老車回復狀態的妙用，理論就是加強負極接地點，全車電流循環更加順暢、使靠電流控制的引擎電腦的作動更接近新車時的狀態。所以這種作法並不能稱之為改裝，應該說是「復原」。

照此理論，全車跟電有關、會隨著時間氧化而增加阻抗的導通點，應該都適用這個原則。

所以，像 168 這種老車上面的保險絲，就算沒燒掉，是否也應該換新了呢？

看了一下，主保險絲盒內的保險絲幾乎都是義大利原廠品，這種耗材，不必講究原廠了吧？16 年的義大利保險絲會比新的台灣製保險絲好？當您想入手一輛進口老車，車主跟您誇耀說某些消耗品是出廠到現在都沒換，您會覺得開心嗎？

查看義大利製的原廠保險絲，外觀氧化、失去光澤，想必內部的阻抗應該是比新車時大多了。全車這麼多保險絲，加起來的阻抗對車子性能的影響，覺對不是「心理作用」這句話就可以裝不知道，而是確確實實可以感覺得出來的。

跟阿華買齊了全部保險絲，換上後，果然有接地線後油門變輕、車子順暢的感覺。

各位老車車主，在用盡心力復原愛車車況時，是否忽略的這個部份？是個花費不多、樂子不小的投資，試試看吧。

當然，購買更高等級「古河」保險絲，效果應該會更優的！

下一步，就是接地線了，168 的電瓶在後面，做起來可是一筆花費！

 

更換引擎上緩衝器 (「狗骨頭」)

ALFA 164/8、LANCIA THENA 和 FIAT CROMA 上面都有一個外號叫「狗骨頭」的引擎緩衝器 (類似引擎腳的功能)，那天在整理冷氣部分時，廠方拆下來時我順便查看，裡面的橡皮果然是裂了！請廠方報價，恩...不愧是 ALFA ROMEO，那個價格真的是有點花不太下去！照此推算，我看到時換引擎腳的花費想必也是非常地龐大了！

幸好更換橡皮這種東西的技術，在台灣不算稀奇，很多車廠都有配合廠家可以搞定，但是直接提供消費者 B to C 服務的，只有網路上有在拍賣上廣告的那家。

先殺了一支也是裂的殺肉品，驅車前往，不到 10 分鐘就換好，再去阿華那裡請他換。其實只有兩支螺絲而已，自己 DIY也ＯＫ，但是多年前洗手收山後，工具都丟了，也順便去找阿華串門子。

換好後，換檔時的頓挫感也降低不不少。總花費部份，以原廠部品的價格可以做　５　次。不算殺肉品的價格可以做 6 次。

當然原廠的最好啦！但是有些東西，我們台灣人的服務不會輸給外國人！

 

 

更換車頭 ALFA ROMEO 廠徽

廠徽是一台車的靈魂所在，代表著向世人誇耀建廠的精神和歷史。

而 ALFA ROMEO 如此優美的廠徽，我怎能忍受老化掉色？

MARIO DESIGN 有全新品，二話不說立刻換上，這是自己替這台 168 第一筆花的錢 (買車不算)。

原廠廠徽

裝好了

空調系統整理 + 濱江廠一日遊

交車前就知道鼓風機有異音和暖氣已廢除，本想說是小問題，至少先撐個半年再說，但一來 168 的派頭出現那惱人的雜音真的事渾身不對勁，加上以前沒開過暖氣功能失效的車，不知道暖氣對雨天車市內除霧是重要的功能，結果年假開高速公路車內玻璃起大霧！想說我有開冷氣啊！上網查才知道，即便是在台灣，暖氣也肩負著重要任務。心一橫，請廠長報價後就約時間修理了。

今天是年假後開工第一天，正好也是交通違規講習的日子，也和濱江廠阿順廠長約好要整理空調系統，乾脆跟公司請假，早早出門趕赴濱江廠。

約 7:50 到，禮拜六阿順廠長說「7:30 就會有人到了」，沒想到就是他自己！

跟廠長說明了其他小問題後就撘計程車趕去監理處上課，12 點衝回濱江廠，已經完成了大半。

下午等待時，有幾輛頗有來頭的車也來濱江廠維修，還有超跑的御用拖吊車呢，聽說大明星周董的跑車也要指名給他拖吊。

另外也跟開 75 超過 10年、把濱江廠當廚房逛的賓士業務王發禮，跟他深談了有關 75 的事，心理不勁蠢蠢欲動啦！還很熱情地表示如果我想入手 75，他願意幫忙看車和提供支援！別怪我善變，在購入這輛 168 之前，75 也是重點選項之一！不過還是向現實那端稍微妥協一點地買了 168.....

   

就換這三樣東西 1. - 沒作用的暖氣熱水排、2. 發出異音的鼓風機、3. 熱水管。

  

工程很浩大的樣子

 

阿順廠長查修電路！廠長自己也開 164，交給他安啦！

 

稀有的正 168 24V QV ！車況宛如新車！想一親芳澤，常逛濱江廠，一定會看到

(同樣的預算，應該將我的 168 QV 化或是找一台熱血硬派的 75？發禮兄，我不管，75 這程咬金得算在你的帳上啦)

北台灣超跑玩家指名的豪華御用全載拖車！

Maserati Biturbo！瞧瞧那波塞頓的三叉戟！

老蜘蛛也來了！(車內有女士，不便近拍)，注意那拖車的輪圈！

之後還有 159、147、156、整理得很不錯的 75 來廠維修，今天也算是開了眼界了！

空調系統全部恢復正常了，鼓風機安靜無聲，開啟暖氣時吹出的新零件氣味，彷彿有置身新車內的幻覺！在這穿寒料峭的時節，開著暖氣也算是一種享受！

另外車室內的異音，經阿順廠長指點迷津後，禮拜六找阿華幫忙吧！也許阿華不擅長義大利車，也沒料件管道，但是這種 custom 型的維修兼改裝的升級，非手路精細、配合廠家廣又多、視朋友車如己車的阿華莫屬啦！

廠長的報價就已非常合理、結帳時還有打折！唯一讓我吃驚的就是水管....看似最不起眼的東西..價格最刺激！總費用 (含冷媒) 應該跟日系車換熱水排的費用差不多吧。前車主豪哥的名言「早花早享受！」花下去就是你的，不要等到想賣車時才修，那才真是爽了別人。

有人建議我先把熱水管接回去測漏，沒漏就不必換熱水排。對不起，並非我凱、我錢多，我想的是長遠的，並且：

1. 測漏這種事不是測個 10 - 20 分鐘就可以的，起碼要半天吧？我沒有這個時間。

2. 鼓風機是非換不可，這種 TYPE 4 的車拆鼓風機就是連熱水排一起拆，外加漏冷媒，經過 16 年的熱水排，就算現在沒漏，它還能撐多久？現在省這一筆，下個月就漏，怎麼辦？再花一次工錢、冷煤，外加我最寶貴的時間？這道理好像是引擎都拆開大修了，可是用了差不多的正時皮帶和惰輪等等因為沒斷所以不換一樣令我不解。

有些東西可以省，有些東西沒法省的。前提是，你怎麼看待你的愛車？

 

 

 

決定要把空調系統一次搞定了

暖氣熱水管已經截掉了，大家雖說在台灣沒暖氣沒差，可是...有差耶。

前幾波寒流，威力不算強，開車載著女朋友她會報怨：「天氣冷你幹麻開冷氣啊，幹麻不開暖氣啊」。不開冷氣，車窗起霧，影響安全看起來又遜。幸好幾次路程都不長，乎攏過去。

過年這波強勁寒流，出現大問題了，168 冷氣沒問題，台北殺新竹長路途，外面空氣比車內冷，車內冷氣開得不夠強，很快就起霧，這時只有開暖氣除濕，再不然，就是把車內的冷氣溫度拼得比車外還冷才行。

天啊，外面已經是將近 8 度的寒流啊，外加下大雨，真是驚心動魄的旅程。

外加鼓風機作動時機機作響，雖說風量足夠，但真是掉漆到極點，女友已經唸不只一次了？外加如果載到公司那群自以為玩車很有品的男人，那可是大減 ALFA ROMEO 的威風啊！再說，台灣一年四季都下雨，空調的完善絕對是必要投資！

橫下心來一次處理到底吧！去濱江廠問明報價，在心中編列的預算之內，可惜廠內沒料今天沒法弄，要禮拜一起個大早 7 :30 把車丟那裏。

要就一次搞到底吧！老車，就是得完整！等全部搞定後再想別的有的沒的吧！反正禮拜一開工後，用車機會就少了，這次年假開這台 168 也開過癮了，以後工作日時用車，更要講究每次開車的「歷程」！

Debug 到一個段落了 - 原廠遙控器復原、轉向模糊、遇水坑漂移解決！

Debug 到一個段落了 - 原廠遙控器復原 - 百發百中！

接手這輛 168 已兩個多月，前車主顧車顧得沒話說，但是畢竟是中古車，不可能完全合我個人的意。

 

前車主豪哥不顧車？我心裡不這麼認為，因為如果是我從第一任車主接手後整理將近 20 ~ 30 萬元，我可能早放棄了，更不可能還有心情再管這些小東西了。

 

今天 debug 的部份是原廠的遙控器。原車主不只一次地表示曾想換裝台灣製的遙控器 (便宜、好用、功能又多)，但每每想到台製品在外觀上總是那麼地和義大利風不搭，所以作罷。這點我心裡也認可。玩老車就是要講究完整度，哪怕是原廠可有可無、不干擾行駛的功能都要能正常作動。

 

168 的原廠遙控器非常地陽春，就是按鈕按下去開關四個門的鎖而已，而且距離也很短。但是原廠遙控器上印有 ALFA 的 LOGO，說什麼也得保持它的完整度。而且聽說 ALFA 原場遙控器是紅外線的，沒法複製！

 

接手後，遙控器仍有作用，但是不太順暢，偶爾要按個兩三次，才會作動，倒也無傷大雅。

 

昨天禮拜五主豪哥熱情邀約桃園幫的茶敘，我下車時隨手用遙控器把車上鎖，豪哥順口問，呵，遙控器還能用啊？我回答：跟你接手後都能用啊，只是小不順暢。

 

賓主盡歡後牽車離去，真是好死不死，這遙控器就不能動啦！昨晚搞了一整晚，該死的遙控器還是給我時好時壞地裝笑維。

 

搞了一整夜，還是沒搞定，不過卻大致判定出方向 – 經過不裝機殼，用手捏住電路板、電池和導鐵，開關百發百中沒問題，問題就出在這遙控器的外殼。

 

整個遙控器機構設計得很差勁，電路板也捨不得用一顆螺絲固定住，外殼就是軟質塑膠，按久了內部固定電路板的卡勾變形、電路板就跑位，一跑位，電路就短路，這時按按鈕，雖說紅色燈會亮，但卻不發射紅外線，遙控中控所自然失靈。此時車主會下意識地用力按，運氣好的按幾次可能導通點正好導通、又可以用，造成遙控器「時有時無」的現象，繼續如此反覆惡性循環地使用下去，卡勾變形到一拜，電路板徹底跑位，怎麼樣也「僑」不到導通點，此時萬念俱灰的車主就會判定這顆遙控器「死亡」。

 

 

 

短路發生後，必須將電路板取出使之不要和電池導通，再按一次按鈕，紅色指示燈會在閃一次 (姑且稱之為「放電」吧)，接著再裝回外殼，只要導通正常，遙控又恢復百發百中的好用狀態。

 

義大利人的電路板洗得夠勇、開關也很耐操，經過十幾年仍然作動良好。我如何證明？我不裝機殼，用手捏住電路板、電池和導鐵試驗，百發百中沒問題，所以問題就是出在裝入兩片外殼後。電路板就是這麼「擺」在機殼內，兩片機殼一夾，電路板一定跑位，運氣好的導通點導通，運氣不好，依然沒作用。即使導通點導通，因為沒固定電路板，按幾次又跑位短路，此時按下按鈕，紅色指示燈依然會閃，但搖控中控鎖不會作動，此時就會被判定「壞到底了」。

 

搞了一整夜，但一大早跟濱江廠約好今早去弄鼓風機，只好驅車前往濱江廠，8:30 準時搶頭香！另外處理路感模糊的問題，但鼓風機場、暖氣部分廠內料件不足，改約禮拜一一大早，早早打到回府。

 

 轉向模糊、遇水坑漂移的問題解決了，雖說是大型前驅房車，但這才是 ALFA ROMEO 該有的操控嘛！

 

回家後，遙控器繼續罷工，我也繼續奮戰，但十分確定問題就是出在電路板裝入機殼後的位置 --- 必須要使之固定，使之經過數次按壓也不會跑位。

 

要固定，就必須要在電路板周圍墊上材料了！最隨手可得的是紙，但是紙很容易疲乏，試幾次又掛了。

 

後來改用橡皮擦切小塊，橡皮擦彈性、Q 度都夠，問題就只剩固定的方式了！反覆試了好幾次，終於找到最理想的固定方式，經過 3 – 4 個小時反覆測試遙控器、將之靜置、掛在鑰匙圈上亂甩、測試作動，如此反覆，遙控器依然百發百中！

 

各位 164/8、THEMA、CROMA 的車主，如果你的原廠遙控是和鑰匙分離的正方形黑色小豆乾，別灰心，先將電路板放電，再用適當的緩衝材料將之固定在機殼內吧！說不定又起死回生了！

 

這是本車至今 DIY 耗時最多的部份 – 歷時三天兩夜，搞得我覺都不想睡！

補記 - 天窗開關、天窗卡勾修復完成

接手時就知道這輛 168 的天窗接觸不良，外加豪哥有提醒說天窗卡勾有點小問題，要把卡勾壓下去才關得起來。不過壓根沒聽清楚卡鉤在哪，也懶得問 (個人的爛毛病)，索性接手後不開天窗。

可是不開天窗可真不是滋味！我也不想跑車廠就請師傅幫我弄個「接觸不良」這種小到塞牙縫的問題，乾脆買個總成換吧！

上網求助，168 總會長 ANDY 大哥表示他有，但是是沒有紅外線感應器的，不過他也很熱心地幫我聯絡了濱江廠的師傅，表示可以搞定沒問題。

跟 ANDY 大哥取貨後的數日，驅車濱江廠，向接車的師傅說明後開始施工。施工完成後，才猛然想起天窗卡勾的問題，不過師傅說他已經搞好了。哈，真不愧是濱江廠，168 的老毛病真是瞭若指掌！

開著天窗，行駛在建國高架，這才是歐洲豪華房車嘛！

補記 - 安裝 156 GTA 進氣岐管和晶片

開 164/8 的車主，接手後第一步想改的一定就是 QV 的進氣岐管吧！根據 Squdra 網站表示，QV 版和 SUPER 版的引擎完全一模一樣！就差這六根進氣岐管的管徑不同，QV 就多了那 20 匹馬力！(230)

上網查，Squdra 表示有推出晶片 + QV 進氣岐管套餐，這一直是我心中念念不忘的改裝項目。我並非狂飆車的人，但是，不加點馬力，心裡就是不痛快。

但是，我很不喜歡向國外買東西，因為有被騙的經驗。早在台灣 yahoo 還沒推出拍賣時，我就有上網向美國 yahoo 拍賣的老外購買音樂錄影帶的經驗了，雖說老外很講信用，買到的影像也很彌足珍貴 (當時沒有 youtube，想看就是得買)，但是也被騙過兩次拿了錢不甩你的。雖說眾多 ALFA車友向 squadra　訂購晶片都很愉快，但是我心裡就是毛毛的。

往國內找？撞掉的 QV 的東西都已經移到其他車友車上了！

找網路上某家專進義大利車用精品的店試試看吧！撥了電話，老闆表示他沒有，但他建議我可以用 156 GTA的，而且管徑比 QV 大，中古新品皆有，我只買得起中古的，約個時間裝吧。

裝的時候，我問老闆，進氣量變了，是否一定要裝晶片？他說最好裝，我有點心虛的問是否有 168 的 (想說他不搞這麼老的車)，沒想到他說有，而且含進氣歧管有 special price，二話不說，當場下訂，兩天後安裝好晶片，其結果令我非常滿意，根據老闆表示，馬力現在上看 255。我認為不是憑空虎爛，QV 進氣岐管較大就比 super 多了 20 P，加上晶片，255 是有可能。

至於結果，我只能說，中古品項稍差，但這次改裝符合我個人的設定：

1. GTA 最大口徑的進氣岐管。

2. 不必等待空運、不必冒風險，買賣現場含裝、含測試、不滿意還可退。本國人根據台灣用車習慣路況撰寫的程式。

3. 只花到原本預算的 2/3。

4. 改裝結果，在沒有和其他改裝方案比較下，屬於非常滿意。並且車子現在的反應，符合我的需求。

5. 品項沒那麼好看。反正開引擎蓋展示的機會是少之又少。進氣岐管最重要的工作是進氣，這點已經達到了。安裝時也順便幫我處理的不密合的漏氣部份，引擎更加順暢。

至於大家最在意的馬力值，我只能說，信者恆信、不信者恆不信，我也沒有瘋到要上馬力機去拉個高下，我很滿意目前的表現，至少一定超越原廠 210 P！也算了了我個人突破 200 P 的疙瘩。我也相信一定有更好的晶片，但我懶得再去試了！這筆錢也花啦，收不回來了。

目前的動力我滿意，並且，目前這輛車的動力改裝，就到此為止了，這應該是這輛車最大的改裝費用。小改誼情，開心就好！您說是嗎。

補記 - 方向燈閃光器搞定

這輛 168 閃光燈 (HAZARD) 燈開久了以後，左邊就不會閃了，連帶左方向燈也沒作用了。這對我來說可是大事！閃光燈 (HAZARD) 燈對我來說是個很重要安全部件啊！我可是連停路邊跟檳榔西施買菸兼虧妹時都會開閃光燈的，而且連帶方向燈都失靈，這樣開上路可是不負責任！

開去前車主搞車的地方，老闆在忙，說是「開關過熱」，開關很難拆，我也懂他的意思 ----> 意思是，回家吧。

開回家，自己開始思考 (畢竟我可不是連引擎蓋都不開的人)往繼電器方向著手，翻開車主手冊，找到管理方向燈的繼電器 (一般車場稱之為「閃光器」)，取下拆開，沒看到異狀 (是我看不出來，畢竟我不是學電的)，裝回去還是一樣！萬念俱灰，火大之際，用手把繼電器往裡兔了一下，哈，好了！證明就是這個繼電器的問題！

後來又去ㄚ源師那裡請他幫忙，他說最好換新，當然是好啊，可是也沒貨了....

前幾天去濱江廠，找阿順廠長求助，阿順廠長熟練地把繼電器拆開，用電烙鐵補強了幾處焊點，搞定，閃光燈閃再久也沒問題！

濱江廠不愧是ALFA 的總基地！技術、經驗真是沒話說！以後應該都會去濱江廠了。

補記 - 車窗升降開關搞定

 

交車時，車內有幾個車窗升降開關接觸不良，變成有 2 個車窗無法順利作動。

不過這不是問題，前車主豪哥給了我一大把開關，自己換吧！很久沒有自己拆拆搞搞了，雖說不想再幹這種事，可是接手的是老車、又是稀有車種，有些事，還是得自己來啊！

搞了半個小時，都搞定！車窗全部順利作動！

行李箱照明燈搞定

交車時，豪哥細心地把行李箱照明燈的「總成零件」交給我，我就這麼順手地往手套箱內一丟，也忘了這事兒。去濱江廠處理天窗開關和卡鉤時也忘請濱江廠的師傅弄。

那天跑去找阿華，猛然想起，順手就把東西交給阿華 - 阿華，考考你，幫我裝起來吧。

阿華弄了一下，因為年前廠裡車多，就交給來幫忙的阿國。

阿國好樣的，雖說平常都是碰德國車或日本車，但畢竟是老師傅、老經驗，三兩下就把東西組裝完成，阿華順便幫我換燈泡、接線，組裝。

行李箱現在有照明燈了！黃色的燈光照在豪哥殺來的美規行李箱座墊上，小學徒剛上油的超大 ALFA LOGO (美規獨有喔！) 反射著令人微醺的光芒，整車的內在質感又提升不少。

改天再拍照吧！小弟剛開始寫部落格，搞車子時老是忘了要拍照！