Debug 到一個段落了 - 原廠遙控器復原、轉向模糊、遇水坑漂移解決！

Debug 到一個段落了 - 原廠遙控器復原 - 百發百中！

接手這輛 168 已兩個多月，前車主顧車顧得沒話說，但是畢竟是中古車，不可能完全合我個人的意。

 

前車主豪哥不顧車？我心裡不這麼認為，因為如果是我從第一任車主接手後整理將近 20 ~ 30 萬元，我可能早放棄了，更不可能還有心情再管這些小東西了。

 

今天 debug 的部份是原廠的遙控器。原車主不只一次地表示曾想換裝台灣製的遙控器 (便宜、好用、功能又多)，但每每想到台製品在外觀上總是那麼地和義大利風不搭，所以作罷。這點我心裡也認可。玩老車就是要講究完整度，哪怕是原廠可有可無、不干擾行駛的功能都要能正常作動。

 

168 的原廠遙控器非常地陽春，就是按鈕按下去開關四個門的鎖而已，而且距離也很短。但是原廠遙控器上印有 ALFA 的 LOGO，說什麼也得保持它的完整度。而且聽說 ALFA 原場遙控器是紅外線的，沒法複製！

 

接手後，遙控器仍有作用，但是不太順暢，偶爾要按個兩三次，才會作動，倒也無傷大雅。

 

昨天禮拜五主豪哥熱情邀約桃園幫的茶敘，我下車時隨手用遙控器把車上鎖，豪哥順口問，呵，遙控器還能用啊？我回答：跟你接手後都能用啊，只是小不順暢。

 

賓主盡歡後牽車離去，真是好死不死，這遙控器就不能動啦！昨晚搞了一整晚，該死的遙控器還是給我時好時壞地裝笑維。

 

搞了一整夜，還是沒搞定，不過卻大致判定出方向 – 經過不裝機殼，用手捏住電路板、電池和導鐵，開關百發百中沒問題，問題就出在這遙控器的外殼。

 

整個遙控器機構設計得很差勁，電路板也捨不得用一顆螺絲固定住，外殼就是軟質塑膠，按久了內部固定電路板的卡勾變形、電路板就跑位，一跑位，電路就短路，這時按按鈕，雖說紅色燈會亮，但卻不發射紅外線，遙控中控所自然失靈。此時車主會下意識地用力按，運氣好的按幾次可能導通點正好導通、又可以用，造成遙控器「時有時無」的現象，繼續如此反覆惡性循環地使用下去，卡勾變形到一拜，電路板徹底跑位，怎麼樣也「僑」不到導通點，此時萬念俱灰的車主就會判定這顆遙控器「死亡」。

 

 

 

短路發生後，必須將電路板取出使之不要和電池導通，再按一次按鈕，紅色指示燈會在閃一次 (姑且稱之為「放電」吧)，接著再裝回外殼，只要導通正常，遙控又恢復百發百中的好用狀態。

 

義大利人的電路板洗得夠勇、開關也很耐操，經過十幾年仍然作動良好。我如何證明？我不裝機殼，用手捏住電路板、電池和導鐵試驗，百發百中沒問題，所以問題就是出在裝入兩片外殼後。電路板就是這麼「擺」在機殼內，兩片機殼一夾，電路板一定跑位，運氣好的導通點導通，運氣不好，依然沒作用。即使導通點導通，因為沒固定電路板，按幾次又跑位短路，此時按下按鈕，紅色指示燈依然會閃，但搖控中控鎖不會作動，此時就會被判定「壞到底了」。

 

搞了一整夜，但一大早跟濱江廠約好今早去弄鼓風機，只好驅車前往濱江廠，8:30 準時搶頭香！另外處理路感模糊的問題，但鼓風機場、暖氣部分廠內料件不足，改約禮拜一一大早，早早打到回府。

 

 轉向模糊、遇水坑漂移的問題解決了，雖說是大型前驅房車，但這才是 ALFA ROMEO 該有的操控嘛！

 

回家後，遙控器繼續罷工，我也繼續奮戰，但十分確定問題就是出在電路板裝入機殼後的位置 --- 必須要使之固定，使之經過數次按壓也不會跑位。

 

要固定，就必須要在電路板周圍墊上材料了！最隨手可得的是紙，但是紙很容易疲乏，試幾次又掛了。

 

後來改用橡皮擦切小塊，橡皮擦彈性、Q 度都夠，問題就只剩固定的方式了！反覆試了好幾次，終於找到最理想的固定方式，經過 3 – 4 個小時反覆測試遙控器、將之靜置、掛在鑰匙圈上亂甩、測試作動，如此反覆，遙控器依然百發百中！

 

各位 164/8、THEMA、CROMA 的車主，如果你的原廠遙控是和鑰匙分離的正方形黑色小豆乾，別灰心，先將電路板放電，再用適當的緩衝材料將之固定在機殼內吧！說不定又起死回生了！

 

這是本車至今 DIY 耗時最多的部份 – 歷時三天兩夜，搞得我覺都不想睡！