更換前輪軸承與油氣回收管

之前改後碟煞系統時，因為鼓煞和碟煞的軸承完全不一樣，加上後輪軸承已經磨損有很大的異音，所以已經換新，更換後原本行駛時「轟轟轟」的噪音也幾乎消失殆盡，但是我心中也不免嘀咕前輪軸承也應該差不多了，雖說經過轉動檢查並沒有明顯的症狀，但是我想底盤東西要換就是換一套，所以很早就請達人老闆幫我訂了一組 TIPO 用的前輪軸承，週六赴廠更換。

 

軸承這東西一定要用德國名牌 SKF!不過這是在義大利製造的喔! 居然和標緻 205 共用呢。

換軸承要拆下仰角，再把軸承逼出來

時代進步，各種特殊工具問世，達人老闆廠裡也購置了這套軸承拆裝特工，可以取代傳統沖壓床大部分的功能，使用請來也靈活許多

把新的軸承逼回仰角

舊德軸承雖說用手轉動是沒有什麼異狀，但是裡面的潤滑油已經乾涸，變成像黏土一樣了，這筆錢果然是花對了。

換上後上路行駛，證明其實舊的軸承還是有雜音，因為現在四輪的軸承都是新品，行駛起來安靜無聲，半夜高速公路關上車窗測試，只剩風切聲和引擎運轉聲了，這下又更接近新車出廠時的狀態了。

並且滑行距離也變長，行駛的感覺就是一整個滑順! 車子很多東西不要等到換了再換，年限到了就換掉，他絕對會給你該有的回饋。

之前在更換空氣濾芯時也發現區軸油氣回收管已經硬化破裂，叫一根來換吧。

上面是舊的管子，下面是柔嫩有彈性的新管子

纏電火布也沒用，僅能應急沒纏的地方繼續裂。

到目前為止，TIPO 所有的老化部分應該都已經換新，開起來已經完全沒有懸念，剩下的就是鈑烤與動力，這部分不急，先好好享受自己這兩個月努力的成果吧!! 擇日來一趟南部行妥善率測試!!