慢慢前進

部件清洗已經告一段落，另外在 Lin Sir 的奔走下，料件也幾乎全部到齊，達人老闆已經開始組裝引擎了。

禮拜五晚上幫朋友忙，沒去達人老闆廠裡，加上禮拜六睡比較晚，錯過了引擎下半部組裝的進度，禮拜六下午到廠裡時達人老闆已經在進行引擎上半部的組裝。幸好達人老闆知道我有一群嚴厲的車友，很貼心地有幫我拍照，日後再補上。

力求重現當年剛出廠的狀況，不敢說 100%，但至少是 99.9999999999....%。

LAMPREDI 引擎。Aurelio Lampredi  也曾經負責過 Ferrari 引擎的設計。搭載同樣的引擎，THEMA 現今的地位卻不如 DELTA 和 FIAT COUPE。

安裝汽門。

上凸輪軸。

復活吧! 老 THEMA。

DOHC 16V

使用進口扭力扳手，依照原廠磅數上緊螺絲。如此基本卻重要的步驟，居然有很多修車廠都忽略了。可以現場跟到這個步驟，身為車主的我，是幸福的。

小部件安裝前清洗就可以了。

改款後的 THEMA，引擎內部的螺絲也改成了很特殊的規格，要用特殊規格的機絲。

這應該是測量美達路間隙的工具，達人老闆說業界行話叫「麵線條」

今日進度完成。修復藝術品是不能過勞的。

當初準備要給 168 用的東西，沒想到可以給 THEMA 用 (幸好當初沒裝上 168)。經過老闆的巧手，這四活塞卡鉗也整理如新，等以後要上時再烤個低調的鐵灰色。

在此感謝義大利車零件職人 Lin Sir 奔走，備齊周邊配件，整個完整度就是很高。

另外也請熟識多年的含氧感知器達人張兄，配到了全新的 BOSCH 原廠含氧感知器。張兄應該是目前台灣對含氧感知器最熟悉的達人了。順便替打一下廣告：新北市貴子路 19 號，0921990624。