老車就要認命 - 拉皮變開內臟

這次美容變開內臟的最大原因，就是老車的宿命 - 漏。

漏，不外乎就是橡膠件、墊片件之類的密封材「萎去」，就像是人變老了，該軟的地方都變硬，失去彈性，不該跑出來的東西就跑出來了。也慶幸阿華不是那種你叫他修什麼，他就只修什麼的人，車子頂起來幫你全部檢查一遍，打電話通知我「病情」，身為家屬的我還能說啥，該動哪裡就動哪裡吧。

四天沒去看我的老廢鐵，今天下班去看了一下。進度不算快，但是都有循序漸進。大部分的修理工作都完成，剩下的只是組裝了。

進度沒有預期中的快讓我優喜參半，一方面當然希望車子趕快好，但是看到阿華開張以來生意很快就上軌道，忙得抽不開身，做為朋友的我也替他高興，這證明他的技術和服務品質是受到肯定的。只接老廢鐵這種冷門車，他要喝西北風了。

高壓油管做好了。用 YOKOHAMA 的橡膠材。台灣定做高壓油管的水準，應付這個零件應該是不必擔心的。爽的是不用我自己跑來跑去，阿華全部會幫你處裡好。

經查型號是 ENB853-1SN/SAE100R1AT，在網路上查到這種高壓管的資料是：

帕卓牌液壓管(petrohose) ：
使用日本橫濱（YOKOHAMA）橡膠廠生產技術及橡膠配方，100％在臺灣生產，全光面橡膠外層，柔軟彎曲性能極為出色。

用  途：
廣泛用於液壓系統高壓端配管，輸送液壓油，燃料油，潤滑油，重油等，符合DIN 20022- 1SN 及SAE 100R1 AT標準

構  造：
內管層：耐油性佳之合成橡膠配方
外管層：耐油，耐磨，耐候性佳之特殊橡膠配方
增強層：1層鋼絲編織
適用溫度：-40℃到+100℃（最大可達120℃）
最大變化量：-4%~ +2%（在工作壓力下）

看以上規格，應該夠頂了吧

機油濾芯座的油封也換了吧！

車速感應器的油封也不行了，順便換

傳動軸防塵套也破了。早已準備好德國 GKN 新品了。

機油油位感知器也被壓到了。還叫得到新品。幸好這次有被阿華檢查出來，斷在引擎裡面亂跑還得了....

上次拆油底殼時機油油位感知器是直的

你漏，我就拆，你再漏、我再拆！管你難拆不難拆，現在有專人「修理」你，媽的跟你卯上了！

排氣管之前有漏氣聲，上次給Miura 臨時抽檢時馬上就被他聽出來了。一直以為是軟管段，憑阿華的經驗判定只是墊片老化了..還好，我想換的頭段是筆超級大預算，還沒那麼快要花呢

阿華跟我要各部件鎖螺絲的磅數資料，因為他那裡只有「卡爾士達」的。沒問題，早就「傳便便」了