雖說車沒玩多大，但也不是義大利車菜鳥，我很清楚在這個年頭要接手 THEMA，會是一件多麼自找麻煩的事。料件事小，重點是 - 會修的人。
之前為了解決 TIPO 的煞車問題，讓我找到了躲在林口台地小巷子裡的達人老闆。並且，達人老闆本身不但是義大利車的愛好者，也曾是 THEMA 的車主，更熱愛 THEMA。
小孩已經出社會的老闆，講起義大利車時眼睛閃出的光芒與展現出的熱情，令我這個尚未娶妻生子的後輩也自嘆不如!
因為有了達人老闆作為維修後盾，我決定要填補我多年來的空缺 - 拉一台 THEMA!
講多了，感覺像在賣藥，照片勝過千言萬語。
THEMA 的油殼是斜的，引擎落下來，一般的做法大概都是墊輪胎，但是，油底殼依舊承受重量。達人老闆為了安置這具 Lampredi 引擎，特別手工燒製了這個放置鐵架。當然也適用 FIAT COUPE 喔。
外加 Lampredi 引擎專用的吊臂 - 圖中就是 THEMA 的 Lampredi 引擎。旁邊是 THEMA 變速箱。和 164/8 的一模一樣!
點火普利盤。FIAT 集團原廠的是採鑄鐵與橡膠雙重材料。久了橡膠就會與鐵盤分離造成點火失準，車輛熄火。精密機械加工出身的達人老闆丈量尺寸後，以鋁合金車製，一勞永逸。這是第二代可以調整的版本。
背面。當然，這個老闆收藏的普利盤已經被我預訂了。
這麼快就寫啦....照片都還沒拍呢....
回覆刪除[版主回覆08/16/2012 23:51:53]Ben 哥，這只是序曲拉，你沒看我故作神秘沒 PO 車子本尊的照片。這幾天要和老闆討論怎麼進行復原和進化工程。
我真的等不急了,我我我. . . . . . ..
回覆刪除[版主回覆08/17/2012 10:09:10]Miura 一看到義大利車就忍不住了。要等到可以上路起碼還要一個月，我也等不及了啊
Theama~快去把8-32的引擎弄回來,這是最高指導原則
回覆刪除[版主回覆08/17/2012 10:10:30] 8.32... 果然是咪哥式的指導原則....不要玩這麼大啦..
你完啦~
回覆刪除沒po我們還沒辦法盯你~
你po了~那就盡快押時間~ccccc
[版主回覆08/17/2012 15:21:40]我想藏都藏不了，拉車當天就被 BEN 哥湊巧「活逮」。
在這眾車友進入車輛「穩定期」，小 Q 兄 M3 已經出院返家休養的時候，拉車真不是明智之舉啊
讚讚讚！這樣好期待啊~~~
回覆刪除[版主回覆08/17/2012 23:25:20]雖說這次的工程不能和小 Q 兄的 M3 相比，大概也能體會小 Q 兄當時的心情了。
咪爺算對你鬆的~
回覆刪除對我們拉這款的話~應該是要我們上"匪癩痢的12.48+TT"~
然後呢~變速箱自己找咪兇廠做V12的前傳米兇~
好啦~咪爺的仁慈~希望版主能好自為之~
[版主回覆08/17/2012 22:33:59]邱董你搞錯對象了，我不是德國 M 砲掛，義大利車能在路上動就算及格了，所以可掛免戰牌!
最簡單的最高指導原則是~不搞大幹嘛要搞?要搞就搞大.............一次驚天動地
回覆刪除[版主回覆08/17/2012 22:32:46]咪哥這樣說也對啦，和把女人肚子搞大相比，車搞大算是風險很小的
我幫你回答小邱~
回覆刪除12.48+TT............不能算是LANCIA family .
當初THEAMA有落入8.32所以才能算是family
[版主回覆08/17/2012 22:31:24]咪哥果然是內行的啦!
我們桃園流玩法是........
回覆刪除沒辦法搞大女人肚子~只好把車搞大引擎.........
(本人是縮小啦~哈~知道會被虧~先講~哈~我那叫縮小腹)
這種事總是傳得很快 小朱兄 真是一攤牌就是同花大順
回覆刪除[版主回覆08/21/2012 10:37:09]拉到這台 THEMA，中間並沒有踏破鐵鞋般地瘋狂尋找，而是一連串的機緣巧合。
年紀大了，有時不得不相信「緣份」二字。
事前當然有經過長考，想到老 mini 玩得起來，這麼硬的 E30 M3 都玩得起來，THEMA 應該也可以。
不過拉車到現在我自己只開過短短的幾公尺而已。
我開得比你遠耶
回覆刪除[版主回覆08/22/2012 01:15:42]其實我是小車開太久了，眼界也變小了，開起大車來綁手綁腳的啦