今早上班時就是一個心神不寧，因為我知道阿豪在歷經週六的挫折後，今天一定會卯起勁全力發功，今天想必出廠在望。雖說心中惦記著施工進度，但是今天在辦公室也頗為忙碌，加上又有每週一的部門會議，感覺時間過得也頗快。
因為借來的車子已經交還，就在下班後想著是否要趕火車去桃園時，阿豪來電告知今天的進度，並且表示沒把握今天會好。但是在我得知他是放下工作，白天就到車廠施作以及處理剩下未完成的部份時，我心裡除了甚表歉意外，也有百分之百的把握今天可以完成。加上若是今日可以完工，丟在車廠內佔個位子也不好意思。因為浩哥和勳哥的車廠可是連 BENZ S 系列都不見得排得上的！
到達施工現場後，保桿已經上車，這表示大部件的工作已經完成了，並且後續的調校想必也不會太費事。今天 ALFA 好爸爸代表 Tiffosi 出現的也比較早，還帶給我 ALFA 貼紙和原廠香水片，真是貼心。
就在和 Tiffosi 哈拉的同時，車子已經落地。這可是這輛 168 架上頂高機一個月以來第一次「四腳著地」。為了要讓我的車可以出廠測試，勳哥還特地把正在整理中的車子組裝至可以行駛的狀態，讓出車道好讓我的車可以出廠。過沒多久 (不是施工的我當然覺得沒很久，因為都在和 Tiffosi 哈拉)，聽見引擎發動，阿豪將車排入倒檔，要上路測試了！完工後的首測當然是由施工的工程師擔任。只見阿豪神情專注地車廠門口附近來回慢速行駛，又拿了工具上下調整，期間我心裡也很緊張，因為「神情專注」和「面色凝重」看起來都差不多。突然阿豪對我喊 - 「上車吧！」我和 Tiffosi 立刻跳上車。去程由阿豪駕駛測試，回程則是交給我這個車主親自感受。最後連玩車資歷有 10 幾年的 ALFA 老手 Tiffosi 也說了聲「讚」，悶騷的我真的是得拼命忍住，盡量不想讓嘴角太明顯地上揚。
回到車廠後，阿豪又做了些細部調整，也和勳哥研究了些後續的小毛病處裡的方式，在一陣哈啦後，勳哥打烊休息、Tiffosi 和阿豪回家，就只剩我和我的 168 了。開上半夜時分的高速公路，這是我和 168 脫胎換骨後的第一次彼此重新認識。
我不想說什麼改手排後「動力傳輸直接、馬力隨傳隨到」這種陳腔濫調，因為改完手排會是什麼樣子，有點經驗的車友都知道。因為真正讓我開心的，倒不是手排帶來的駕馭快感，而是整車經過阿豪的細部調校、修正錯誤後，機械運轉順暢綿密給我的驚喜。
一路上沒有拉轉速、超車、切車道，只是以我當初習慣第一輛手排車 - ECLIPSE GST 的自在心情和輕柔的方式駕駛。我改手排的本意並非在公路或彎道上與人一拼高下 - 我只是喜歡開手排車而已。以往狀況不佳的自排變速箱和機械組裝錯誤所造成的噪音與煩躁感已不復見，取而帶之的是安靜的底盤、和機械在標準規範下運轉的順暢度，完全將 168 高級車的本質完整再現，想必在做完全車定位後，這種綿密緊緻感覺更能完全地發揮。不知不覺中已經過了林口的坡道，進入了台北市區。我還特意在台北市區繞了幾圈，Pinifarina 雕琢的線條，和半夜台北市時尚的光線非常地契合。但無奈時間已晚，周公找我還昨天欠的睡眠債，只好匆匆回家，明日再和 168 好好地敘舊和重新認識彼此。
車輪落地，表示所有的工程將要結束
第一次以「手排車」的身分上路。首次上路時間雖短，但是高標準的細緻施工水準，完全展現在車況上。漫長的等待是值得的！想要有好的成果，就是要「尊重專業」和「完全信任」。
第三輛 TYPE 4、第二輛 TYPE 4 手排車。手排 168 讓我想起以前那輛 CROMA MKII。很遺憾的是當初沒有觀念、也沒有好的維修基地好好地照顧她.....
在此要鄭重感謝耗費一個月的幕後操刀者、並且全力 PUSH 我去湊齊關鍵零組件的 阿豪，還有浩哥和勳哥願意讓我「入廠」，以及 ALFA 車友 TIFFOSI 在這段期間幫我跑零件商拿東西和分享許多知識和觀念。手排完成只是開始，後續還有很多照顧 168 的工作要完成，才不枉所有幫助過我的朋友的心血。
