今日算是兵荒馬亂，時逢週六，很多廠家約莫 4- 5 點就休息了，造成阿豪處理這個舊冷排浪費了許多時間，其實在知道這個冷排要救的同時，我已做了換個新的打算。在下午知道工程受到延宕時，立刻致電零件商詢問是否有貨，但是還是得等到禮拜一，也只好依照原訂計畫立刻出門與阿豪會合。
一陣忙亂後，到達廠內已是將近九點。經過一陣施工後發現冷排宣告不治。雖說阿豪車上有新品可立刻替換，但是時間上已不允許，畢竟今天是週六，對只休週日的車廠來說，週六晚上的重要性比我這種死上班族的 Friday Night 還重要。阿豪心中雖然對於無法如期完成甚感遺憾，但也只能接受下週一繼續的結果。阿豪很不想要我多花冷排的錢，但我是覺得還好，換新的也不是壞事，前車主 Miura 也說，早換早享受，換新的，表示潛在問題又少一個，該換的總是要換的。
算了一下時間，若是週日完工出廠，從 7/23 進廠日起算，這輛 168 進廠就是滿了一個月。看來這輛 168 很堅持要在這裡待滿滿月才走。我自己是覺得沒差，都那麼久了，也不差這一個週末了。只是因為阿豪要送我回家，浩哥和勳哥期待已久的烤魚宴得取消，心中甚感抱歉！
又是阿豪手工自製的秘密武器。
以前曾在某位專玩 Ferrari 的玩家部落格上看過 - 「原廠的東西也許不是最好的，但卻是最適合的」。我很同意這句話，但是，若是在摸熟原廠規格，了解原車特性、依照原廠規格基礎強化所做出的零件，絕對是超越原廠的。這種 custom made 的東西，也許沒有精品店貨架上的華麗外表或包裝，但卻是實實在在的好料！
前車主 Miura 精心照顧的引擎室，在我接手使用 8 個月後，開始堆積了很多難看的灰塵。看來等一切搞定後，得再耗廢精神以 Miura 和千樂的龜毛標準來個內外大清理。全車鈑烤這筆看來也是躲不掉了。
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