修正點火與供油

標題下的很聳動，很容易讓人聯想到什麼 F-Con、AEM 或 E-manage 什麼的，我沒那麼厲害，不過就是轉幾顆螺絲罷了。

禮拜四修正點火度數後，沒有機會好好驗證，禮拜五晚上 Ben 哥相招進行 3CT 室內術科總檢驗，地點在新竹豪哥與強哥的秘密基地，來回將近 200 公里的路程，正好可以進行檢驗。

去程與回程車況的表現，讓我知道依舊存在問題，加上發動時的反應，讓我覺得供油與點火似乎仍不在最佳狀態。

禮拜六下午出門發車時，猛然想起點火正時調整後，沒有調整化油器的混合比，加上症狀，應該是過濃了。先驅車至零件商備好打火頭和、電盤油封和分電盤蓋，價錢還是一樣低廉。

阿華今天忙到爆，又來個急件，預計要做到晚上 12 點，好吧，只好自己動手了。

拆裝分電盤沒什麼，就 3 顆螺絲，順便清理油污，依序裝回就好了。

接著調整化油器混合比，再根據發車時點火的狀況，重新設定點火正時度數，不論冷熱車的發車啟動都很順利且快速，上路後，性能表現又更漂亮了。有些東西，車主的感覺最直接準確，憑自己的開車感覺調整，往往更令自己滿意。不過電腦噴射供油的車，還是交給專業吧，老化油器玩玩還可以。

順便再拆儀表板，將綠色遮色片僑好，又是漂漂亮亮的液晶儀表了。

週日雨勢依舊很大，這種天氣是老飛雅特的罩門，多少飛雅特的隱疾就是在這種天候下發生。在台北市趴趴走了好幾圈，車子的表現依舊良好，這種大雨天都OK，足證體質是非常強健的。

 

拆分電盤蓋

打火頭很好拆，就是插拔而已。不過裝油封這種東西，還是請阿華幫我弄，不是專業人士，很容易把油封弄歪或是弄壞。

拆下分電盤

油壓頂桿。也是幾百元的東西。這東西好或壞，對全車質感的影響很大，要是不舉，整個掉漆。