bye bye 亂亮的診斷燈號

80 年代的 FIAT'、LANCIA 車系，都有裝一個照明故障診斷面板，這東西雖說原理簡單，但其實也滿貼心的，可以立即發現車外的照明燈泡這種保安部品燒壞了，煞車燈不會亮，可是會危害公共安全的。依稀記得 THEMA 當年還以這個配備為訴求，標榜車是拿來開的，不是拿來當車奴的。我記得很清楚，廣告文案中確實使用了「車奴」二字。

80 年代 FIAT 的燈具診斷面板。不過太低等級的車款是沒有配備的

這配備不只實用，除了可以告知燈泡故障外，也有點美觀作用，儀表板上多了些燈號，看起來車子也比較厲害的樣子。但是燈號要亂亮，那就是掉漆的表現。

很不幸的 TIPO 的煞車燈診斷燈號就一直亂亮，而且是沒有規則的，大概可以感覺得出是隨著車身震動亂亮，但是也很不規則。特地把尾燈燈具中的燈泡全換新。不換還好，換了以後，亮得頻率更加頻繁。只好往「線路」方面想，但是這是個很籠統的方向，也是不負責任的藉口，線路環繞全車，哪裡「阿斯」呢？所以結論就是-「你義大利車的電系都不穩啦，反正不影響安全，不要修了」<----- 我最痛恨的結語。或是採用更 LOW 的台灣修車廠陋習絕活 - 拔掉那個會亂亮的指示燈的燈泡。

昨天去零件商那裡拿小零件，7-8 年沒去的小店面，店內依舊凌亂，堆滿了零件 (寶物)，唯一變的是老闆從以前的胖哥變成凹臉型男 - 看來義大利車零件這幾年是越來越難經營了，特別是 FIAT 這種廢鐵。

在等老闆找零件時，眼光沒目標地四處打量著，到處都是  Magneti Marelli 、FACET、FIAT/LANICA 等 LOGO，心中也很慶幸過了這幾年，這家小店依舊存在。忽然，看到一個小紙盒上寫著「Brake SW - XXX、XXX、TIPO」，腦袋裡突然像是小宇宙爆炸了一樣，想起了以前第一輛 164，也是有著同樣的症狀，不過是小燈指示燈亂亮，並且，是前手車主沒有裝 3 pin 的原廠煞車開關，而是貪便宜地選擇一般常見的 2 Pin 開關。

「老闆，我再帶一個煞車開關。」離開後直驅車廠，馬上把這個零件換下來後，煞車燈診斷燈號就乖乖地再也不亮了。

不必假手他人，不必聽一些似是而非的推託或獅子大開口的說詞，用自己的經驗診斷出故障源，僅花幾百元零件費用就修復，應該是每個老車主人心中最快樂的事了。

 

全低材質塑膠製，真是他媽的 FIAT 一貫的風格