車上裝了點火放大器後，雖說動力明顯提升，但我知道車況依舊不正常 – 不是我熟悉那種具有暴躁狂放個性的飛雅特小車，車友馬奇說你之前都開 3000 V6，當然覺得差很多。但是我心裡想我的感覺應該還不致於錯亂到這種地步啊。並且，因為化油器不在最佳狀態，火花過大，變成點火正時角度太提前了。車子變得很難發動。
我已經知道 FIAT 的 Digiplex 系統會根據歧管壓力調整點火正時，轉動分電盤是無解的。已經請 Miura 找到了整理化油器的店家。經過初次連絡，店家敢掛專修化油器不是假的，一說到車種，馬上就回答說你那個不單只化油器，還有電腦控制喔，不能拆過來，要車子開過來，還要留車喔，化油器的整理應該不是問題了。但是，在 Digiplex 系統上，真的沒辦法解決改裝後點火正時太提前的問題嗎？義大利車一點改裝空間都不留給車主？車子不給改，這似乎和義大利人的個性不符合吧？
今天花了些時間研究，發現之前找的資料中，就有提到延後點火正時的方法。原來其中有兩 PIN 是用來延後點火正時的，一 PIN 是延後 3 度，一 PIN 是延後 6 度。趕緊請阿華幫我配接，經過正時燈檢查，阿華建議延後 6 度。再用正時燈查看，點火正時真的有延後。連阿華都承認，本以為這種化油器 + 分電盤的老車很好搞定，沒想到居然有這一手，義大利車真的是與眾不同！
發車上路，我熟悉的飛雅特回來了！那種暴燥、狂放的感覺，引擎的運轉聲也變得更兇猛，感覺動力源源不絕，點火放大器的效能也發揮出了加乘的作用，比以前開 UNO 的感覺更爽，配上刁鑽的 Type II 底盤，代步之中還增添非常高的駕駛樂趣。
化油器整理好後，性能表現應該會更上層樓！
至此，所有的 bug 應該在化油器整理完畢後全部都解決了。
接個切換開關，就可以任意地回覆正常點火正時或是將之延後了 (不過應該是沒有必要了) 改天在把線好好整理一下
厲害厲害！其實車不見得真的是有問題，只怕遇不到會修的人而已。
回覆刪除[版主回覆03/24/2011 10:45:37]小七兄，不敢當，一切要拜網路科技發達，資訊大量流通之賜。我相信一定有懂這個原理的高人，但我猜這些人應該都是網路用量很少的車界前輩，也不習慣使用網路社群。任何事物要進步，首先就是要資訊流通與普及，才能刺激進步。我所能做的也就只是散佈資訊而以
哇勒~你這樣~搞得太專業了啦~
回覆刪除可能會沒朋友喔~~~
別想洗我們也來挑戰義大利車啦~殺殺殺~~~
[版主回覆03/24/2011 11:53:49]這種接個 PIN 腳的雕蟲小技上不了檯面的啦，只求自保，哪敢妄想向外攻城掠地啊。
讚！
回覆刪除[版主回覆03/25/2011 01:29:52]運氣好被我發現的啦。最近研究的結果, 讓我更愛這輛小車了
你一定K了一大堆的資料才能找到這麼重要的一個"點"..........
回覆刪除[版主回覆03/25/2011 12:20:16]咪哥，還好啦，老外把資料都整理得蠻清楚的。
我不會向 義大利 車屈服的.....
回覆刪除雖然我有 德 又有 法....
[版主回覆03/27/2011 04:37:42]你是在說反話, 要我向德國車屈服嗎?
真的好利害喔
回覆刪除有聽說玩義大利車的...
不是要像您這樣懂車的
就是要像我這樣大外行的才敢碰
[版主回覆03/30/2011 03:31:46]我稱不上厲害，只會耍嘴砲而已啦。而且是為了省錢，只好被迫自己了解，我也很想把車都在車廠，付錢拿車就好囉。